共同铸就铁路外部环境“安全墙”

据交通运输部部消息，为加强铁路沿线安全环境治理工作，近日，交通运输部、中央政法委、公安部、自然资源部、生态环境部、住房城乡建设部等12部门联合印发了《关于加强铁路沿线安全环境治理工作的意见》（人民网 6月2日）

 众所周知，在铁路线路安全保护区内烧荒、放养牲畜、种植影响铁路线路、供电安全和行车了望的树木等植物，对向铁路线路安全保护区排污、倾倒垃圾以及其他危害铁路安全的物质等行为；以及在所辖铁路线路安全保护区内挖砂、取土、挖沟、采空作业或者堆放、悬挂物品；在铁路线路两侧的彩钢瓦、塑料大棚、广告牌等设施未采取可靠安全措施，都可危及铁路运输安全的情况。正因如此，需要民众共同铸就铁路外部环境“安全墙”。

 路外环境对铁路的影响不可小觑。对于时速350公里的高铁，每秒钟运行97米，从开始执行降弓操作到受电弓降下需要6秒，此时列车已经运行了500多米，人的视野范围在天气晴朗时最多800米，这也就是说当遇到接触网出现异物时，司机的反应时间最多两秒，如果在天气不良或有弯道时，情况可能会更糟。塑料袋、风筝、广告布等轻体飘物被吹挂到接触网上，轻则影响行车半小时，重则“逼”停列车长达几个小时，甚至严重影响这条线路上所有列车的运行。

 铸就路外“安全墙”，人人有责。我们每一个人都不能做路外环境安全的“旁观者”。一方面，相关部门在抓好铁路沿线隐患清除工作的同时，加强对沿线群众进行思想教育宣传，发动广大群众积极参与到整治工作中，并建立长效机制，确保整治成果不断巩固，营造全社会齐抓共管的良好氛围。另一方面，我们还应从小我做起，遵守铁路安全管理相关规定，爱路护路，健康文明出行，管好自己的生产物品，杜绝容易引发后果的行为，为路外安全凝聚最强动能。

 大家共同行动起来，共同铸就铁路外部环境“安全墙”。同时加强“人防、物防、技防”建设，特别对一些重点、要害部位，除具备一般正常防范措施，如防盗门、铁护栏外，还特别安装了报警设施、视频装置，实施监控、人防、技防相结合，增强人民群众维护铁路安全的法律意识，为铁路建设和发展营造良好的外部环境。（何锦鑫）