成都地铁19号线怡心湖站～正兴湾站盾构区间右线

2021年2月1日，成都地铁19号线怡心湖站～正兴湾站盾构区间右线成功拼装完成310环，至此盾构机全部下穿锦江完成。

成都地铁19号线怡心湖站～正兴湾站盾构区间右线隧道长2277.723米，在里程YDK97+822.3～YDK97+657.5下穿锦江，穿越长度164.8米。盾构机拼装215环时开始穿越锦江，拼装306环时刀盘穿越完成。

锦江是该区间沿线重大风险源，地质复杂，地层详勘不明，裂隙发育完全，每掘进一环都面临新的挑战。为保证盾构机顺利下穿锦江及穿越期间良好管片成型质量，盾构工程公司二分部采取一系列具体措施：一是在刀盘距锦江40米处停机组织换刀人员开仓检查刀具，对磨损较大的刀具进行提前更换，并组织人员进行专项培训及安全技术交底；二是总结学习怡心湖站～正兴湾站盾构区间左线盾构机穿江经验，调动有经验的精兵强将，为右线穿江工作提供有利外在条件；三是采用优质泡沫和盾尾油脂，渣土改良根据地下水情况采用添加聚合物进行改良；四是同步注浆采用同步注双液浆，每环注浆量不小于10方，确保浆液填充饱满；五是穿越锦江期间采用中盾注泥系统，每环中盾注泥方量控制在1.4方左右；六是穿越锦江期间线路纵向坡度为23‰，为防止丰富地下水从管片背后汇聚进刀盘，穿越锦江期间每10环必须做一次止水环，止水环采用连续2环注入，注浆位置为管片拖出盾尾第三环开始，注浆后开孔检查注浆效果和止水效果；七是穿越锦江期间安排专人对河面进行巡视，如发现河面冒泡沫、泥浆等异常情况时立即通知监控室调整掘进参数，减少气压，增加盾尾油脂注入，快速掘进通过。