长白山上暖语叮嘱

■本报 尹晨曦 本报 李家冀 张晓利

1月8日清晨，长白山腹地遭遇极寒天气，长白山保护区气温降至零下36摄氏度。

在山间纷纷扬扬的雪霰里，通化车务段露水河站站舍时隐时现。露水河站位于浑白线187公里处，是通化车务段管内海拔最高、距离长白山天池最近的车站，车站每年发运矿泉水2万余吨。

6时30分，该站调车长程明在上班前，给即将接班的连结员们发了条信息：“兄弟们，刚才段里下发了寒潮黄色预警，大家一定要注意保暖……”

7时30分，程明的电台里传来车站值班员的命令：“0号，46555次列车3道停车，尾部摘车7辆，采取防溜措施。”程明正确复述后回答：“0号明白。”随即，他用电台布置调车作业计划：“1号负责白河侧的防溜措施，2号负责白山侧的防溜措施。钢轨上非常滑，大家出务时带点防滑用的沙子，一定要注意人身安全。”

8时35分，46555次列车摘单机，准备推送7辆空车去农夫山泉矿泉水专2线对位装车，专3线挂4辆重车回本列开车。摘挂、连结、试拉，寒风中，程明准确发出一道道简洁的指令，监督连结员开展止轮作业:“1号，下鞋时先往钢轨上撒点沙子，确认铁鞋是否紧贴车轮踏面；2号，把闸台上的积雪清理干净，下车时慢点，你脚下有冰……”

一会儿工夫，大家呼出的热气便在帽子、脖套上结成了厚厚的冰霜，鞋垫与鞋底也被冻在了一起。尽管双眼被寒风刮得流出眼泪，负责领车的李强仍然严格执行作业标准，目不转睛地观察前方线路和车辆走行情况，确保安全万无一失。

车辆在农夫山泉矿泉水专用线停稳。李强下车后立即脱下手套，把双手插到脖颈后取暖，原地用力跺着脚。程明摘下自己的手套交给李强说：“戴上我的手套，你的手套里全是冰，一会儿上车拧闸时会打滑。”

确认专2线停留车止轮后，程明继续检查专3线停留车，发现停留车辆的车钩已被厚厚的冰雪覆盖。程明从机车走行台上取来铁钎和铁锤，一点儿一点儿地清理车钩上的冰雪。平日里驾轻就熟的作业内容在极寒天气下操作起来十分不易。程明时时暖语叮嘱，带领连结员们迎风前行，在冰天雪地中顺利完成了作业项目。

11时45分，上午的作业结束。程明和工友们在极寒天气下连续作业3个多小时，完成9钩调车作业。