铁路“探险队”一路披荆斩棘筑牢防洪阵地

春天还未离去，重庆已有了几分夏意。上午9点半，火红的太阳早早挂在了天边。“现在对汽车司机酒精测试、体温检测......”在长寿北工电车间院内，青工宋本波正在对汽车司机进行检查。

为吸取法国 TGV 高铁滑坡造成列车脱线事故教训，集团公司计划对管内12 条线 64 处重点防洪设备开展白天入网检查，以保障检查质量和设备安全。

重庆工电段抽调骨干力量成立党员突击队和青年突击队，对全段涉及的三处重点路堑边坡进行白天入网检查。段总工程师樊永杰作为检查组组长，负责检查工作的总体组织安排，落实安全控制措施等。

9点40分，“探险队”迅速在长寿北工电车间集结，他们是由长寿北工电车间和重庆北桥路车间组成的一体化巡查小组。“今天作业地点是郑渝线K1028+734高石盘隧道出口仰坡，作业项目是防洪重点设备检查......”施工负责人武洪豫开始组织排班点名、体温检测、作业布置、工具消毒及清点、学习抽问......一切准备就绪后，“探险队”全副武装乘坐工程车赶往入网点。

进入乡间小路后，汽车一路颠簸前进，半个小时后到达目的地，“探险队”再次清点工具，“今天徒步检查仰坡，小心带刺植物，路也不好走，注意蛇虫出没，大家相互协助，检查要细致点”，段防洪办科长谭文新叮嘱大家道。

天窗命令下达后，大家有序入网，开始了今天的“探险之旅”，在党员方小勇带领下，队友们必须沿着一条仅有50厘米左右宽，倾斜度为70度左右的小路缓慢向坡顶前进，同一个台阶仅能站下一人，党员方小勇在前面挥舞着砍刀，为队友们开辟出一条安全之路，后面的青工左华和李成杨再次对两边的杂草荆棘进行清除。

经过10分钟后到达坡顶，在离地40多米的高处，眺望远方，绵延不绝的铁路、若隐若现的山、浅蓝的天空勾勒出一幅春末初夏的美丽画卷，探险队员们被眼前的画面深深吸引着，短暂的停留后又继续“探险”，他们依次下到人字型截水骨架护坡，检查护坡的完整性，同时对危树竹进行清理。

因为骨架护坡形状不规整，再加上杂草荆棘丛生，党员方小勇自告奋勇第一个下去，他顺着护坡挡墙小心翼翼的走下去，然后接应后面的队友。

他们将途中高大的树木砍断，逐一排查每一处护坡和岩层，青工左华正在清理一处杂草时，突然发现有裂痕露出，“报告，骨架护坡顶端处发现一条裂纹”。他立即向施工负责人汇报并做好记录，将缺陷纳入风险隐患库，制定整改方案。

时间一分一秒的流逝，离天窗结束还有20分钟，“探险队”对隧道顶帽缘混凝土开裂露筋的既有病害进行了复查，经过现场勘察和商量后，段防洪办提出了采用除锈、环氧树脂封闭的方式进行整治，等待制定作业计划后在天窗时间内处置。

作业结束，大家陆续出网，汗水已经浸透黄背心，“马上进入夏季，防洪关键时期也要来了，这仅仅只是我们‘探险之旅’的开始。”青工左华一边擦着汗水一边说道。