今天是:
您现在的位置首页 > 铁路新闻 > 铁路一线

六盘山隧道里的“打冰人”:-20℃下作业6小时护春运

2020-01-14 23:07:27来源:用户投稿作者:王强 尹青云

时下,随着一年一度春节的临近,各地返乡过年的人们怀着喜悦的心情,纷纷加入“春运”大军。然而就在甘肃平凉市,有这么一群人依然奋战在铁路线上,保障着铁路运输的安全畅通。他们就是中国铁路兰州局中卫工务段平凉桥隧车间的隧道“打冰人”。

截止1月10日,这支“打冰队”已经在223.4公里的铁路线上奋战了整整25个年头了。虽然叫“打冰队”,但打冰也只是他们诸多工作中的一部分。

“这是一份比较艰辛的工作,六盘山一带山路曲折险狭,山脊海拔超过2500米,最高峰达2942米。山地东坡陡峭,西坡和缓,地形条件十分复杂。”担任此次打冰作业的负责人崇信桥隧检查工区工长张伟介绍说。

每年进入冬季,六盘山一带隧道内平均气温都在-20℃以下,隧道裂缝中渗出来的水会结成很厚很高的冰柱,甚至一些渗水会流入道心,形成厚厚的冰层,如果不及时除冰,冰柱有可能跌落、侵限,会对行驶的列车,造成安全隐患。

据张伟介绍,在宝中铁路六盘山一带,平凉桥隧车间管内总共有36座隧道,像三关口三号这样的结冰隧道有11座。这个段像他这样的“打冰队”有3个,平均每隔两天就得对11座结冰隧道全覆盖一遍,天气越冷“打冰人”的工作量越大。

据大概计算,从隧道口到最近一处结冰点,队员们加紧步伐也需要8-10分钟左右的时间。如果遇到结冰面积较大的情况时,就需要架设扶梯或用绝缘冰杆。在阴冷潮湿布满粉尘的隧道里,队员们头戴探照灯,腰挂手电筒,手握除冰镐,噼里啪啦,快速除冰作业。尽管隧道里的气温很低,但是“打冰人”们挥舞着洋镐、铁锹、绝缘冰杆干活时,个个都是汗流浃背。

把冰刨下来,还不算完成任务。还要把碎冰用纤维袋装好,在结冰处撒上盐来降低冰的融点,再把装好的碎冰块运出隧道。 “实际上隧道里还不算冷,出了隧道口,气温更低,被汗水湿透的衣服会瞬间变得冰凉。”张伟介绍说。

宝(鸡)中(卫)铁路是穿越中国大西北腹地的重要铁路干线,在兰州局中卫工务段管内,共有隧道36座,里程35.383公里。加上西(安)平(凉)铁路线上的4座隧道,里程1.961公里。张伟所在的平凉桥隧车间管内共有40座隧道,合计隧道里程长达37.344公里。

此次除冰的三关口三号隧道全长1.491公里,徒步走完需要25分钟左右,打冰作业的话,一趟下来至少两个半小时。每天他们的任务量都在2到3座隧道,粗略计算,他们每天在隧道里的时间约为6小时。

一名队员说,每天作业回来,他们的微信步数都在20000步以上,而且中午吃不上饭。每次下班路上,都是饥寒交迫,精疲力竭。

“随着春运的到来,气温逐渐走低,冰点再次结冰的速度变得越来越快。从刚入冬时的每隔一天打一次,变成了现在的每天打一次。”张伟说。

据张伟介绍,他们这支“打冰队”1995年成立时有20多人,都是身强力壮的年轻人,25年下来,有不少人患上了风湿并关节炎。尽管人员在不停地更换,而今年50岁的张伟却一直坚守在岗位上。

张伟表示,活虽然苦点累点,毕竟已经干了29年,再坚持10年,就可以光荣退休了。“能把自己的青春和汗水洒在铁路线上,也算是一个圆满的结局”。(王强 尹青云)

免责声明:本网站所刊载信息,不代表本站观点。所转载内容之原创性、真实性、完整性、及时性本站不作任何保证或承诺,请读者仅作参考并自行核实。

网友评论仅供其表达个人看法,并不表明本站立场。

铁路资讯

铁路风景