中铁二十一局四公司： 兴泉铁路4标项目一分部“大战秋老虎”正酣

本网江西赣州8月28日讯 (王江辉 王孚)为抓住当前施工黄金季节，确保圆满完成“大干90天”产值计划任务，四公司兴泉铁路4标项目一分部，积极围绕业主、局指“大干90天”产值计划任务，全面动员、全员参与、大战秋老虎，多措并举、狠抓落实、抢时间、抢任务。

该部承建的琴江特大桥，位于江西省赣州市石城县琴江镇境内，是国家一级铁路大桥，设计时速160公里。该铁路建成后，将结束石城不通铁路的历史。琴江特大桥全长786.2米，孔跨布置为2-24+（32+48+32）+32+（52+88*2+52）+9-32m，以连续梁形式跨越G206国道和琴江，是石城段最复杂的桥梁，同时也是该部重难点控制性工程。建成后，将成为石城县一道最靓丽的风景线。截止8月26日，琴江特大桥20个墩台已完成16个，（52+88*2+52）m连续梁目前已施工8块，预计10月底实现全桥合龙。

该部的隧道板块也正有序推进。其中，重难点工程刘家田隧道进口里程DK101+596，出口里程DK104+127,全长2531米，全部为单线隧道，隧道最大埋深240米。目前，进口工区已完成开挖991米，出口工区完成开挖1160米。该隧道掘进已顺利突破2151米大关，距贯通还剩余380米，有望在大干期间贯通。

枫树下隧道全长2732米，位于江西赣州市宁都县与石城县交界处。隧道进口里程DK109+118，出口里程DK111+850，全部为单线隧道，隧道最大埋深约148米。DK109+124～DK109+180段进口左侧为边坡顺层，DK111+200～DK111+800段左侧洞身为顺层偏压；DK111+740～DK111+800段线路左侧为边坡顺层；DK109+118～DK109+143浅埋段穿越全风化地层，是隧道开挖的重难点及控制段落。除隧道进口仅有乡间小道，交通不便外，出口也只有村道、便道经过，交通条件较差。为满足施工工期，全隧道设2个工区；目前，进口工区正掀起大战秋老虎热潮，加班加点，昼夜不息：目前已完成开挖1225米，出口工区完成开挖615米；累计掘进已突破1840米大关，距贯通剩余892米。

为保证施工现场大干要求，该部还成立大干领导小组，负责本次劳动竞赛活动的组织、协调、考评等事宜：引导劳动竞赛向积极健康方向发展。在竞赛活动过程中，全体职工与劳务人员斗志昂扬、干劲十足，以饱满的热情投身于施工一线，保质保量完成每一道工序，进一步超额完成施工任务。共同为工程建设献出自己的一份力量。