南阳工务段将“检养修”改革进行到底

“检养修改革使班组整合、资源整合，分工更加明确，能让我们集中优势‘兵力’解决一些大的疑难杂症，同时车间集中组织作业，在人身安全控制和作业质量标准上，也会较以前有很大程度的提高。”9月25日，南阳工务段鲁山线路车间主任马优浩在“检养修”改革后第一次车间生产会议上说道。

南阳工务段管辖焦柳、宁西两大干线1300多公里线路，高堤、深堑、小半径曲线较多， 1700多名干部职工分布在沿线各个工区，点多线长、人员分散，安全风险大。同时，在以往的生产组织形式中，车间与工区职能交叉、管理粗放，在人身安全、设备基储天窗给点、材料调配、人员配置等新形势新要求下，旧有的生产组织模式不能满足设备整体变化的要求。

为了充分利用好天窗、人力和机具等生产资源，推进专业化、机械化精准修理，这个段不断深化工务修程修制改革，全面实行“检养修”分开的生产组织模式，使有限的人力、物力和财力效率最大化，站专线整修投入增大，进一步提高有效劳动用工、减少职工劳动强度，为安全生产和队伍稳定打下坚实基础！

这个段对管内13个线路车间、4个桥梁车间的生产布局进行优化调整，组建检查工区、线路工区、维修工区，重新界定车间、检查工区、维修工区、线路工区的人员编制、管辖范围、工作职责、标准、流程、生产组织以及内业管理，明确车间指挥生产管理职责，实行线路设备等级管理，全力实现检查专业化、保养日常化、维修集约化、管理规范化，极大提升劳动生产效率。

这个段按照“先宁西、后焦柳，先线路、后桥梁”的车间改革计划，通过层层召开座谈会、广泛征求意见、制定试行工作方案、明确推进时间节点，一级抓一级推进实施。

这个段实行专业化管理，由车间按照“前期检查、及时分析、上报计划、有效验收”的闭环流程组织生产，定期组织召开编制月、周、日生产计划，全面掌握管辖范围的设备状况，组织落实设备检查、巡视、验收制度，跟踪考核保养、维修质量等各项工作，实现了问题能及时发现，病害能专业处理，工作效率得到明显提升。

在“检养修”分开制度稳步推进过程中中，这个段还组织专业科室同步完善工区各项管理制度，重新制定二次绩效考核分配制度，实现大机“由用到管”根本转变，做大做强安全生产调度指挥中心作用，减少大量非作业人员，加大职工培训力度，为科学养路做强保障。

与此同时，这个段还规定由车间主任负责按照应急预案组织开展应急抢修工作，重新制定防洪应急预案、雨量计调查、包保检查等改革过渡期各项工作方案，组织车间党支部书记召开改革恳谈会及时摸清调整人员思想状况，组织车间干部跟班检查、作业包保，全员行动确保“检养修”分开制度改革顺利进行。

8月份修程修制改革以来，“检养修”分开模式在该段落地生根，撤并了23个工区、933名新调整职工全部到岗到位。（雷金定 宋振峰）