“中间站调车作业时，要对照调车计划了解清楚专用线股道有效长度、能放几辆车和接触网终端位置后，再进行作业。”2月20日，洛阳机务段教育技术员段俊波在添乘中对乘务员说。这是该段推行“微课堂”培训法的一个场景。

随着机车换型、新交路开通，机车乘务员需要不断学习新业务。该段在坚持做好日常集中教育培训的同时，根据4个运用车间每天有50余名管理人员添乘机车的情况，安排他们利用列车始发站等开、中间站待避的零散时间，采劝十几分钟一堂课，七八分钟教一招”的方式，给乘务员开办“微课堂”。

运用车间管理人员在添乘中，先看乘务员的操纵方法和标准化作业执行情况，发现操纵不规范、呼唤应答不标准的问题后，就立即上手，一边进行操纵示范，一边讲解操纵要领，纠正乘务员作业不规范的行为。

针对机务系统发生的典型事故，运用车间管理人员运用情景再现的方式，画出“示意图”，给乘务员讲解事故发生的原因、遇到类似问题该如何应对，提高非正常情况下行车人员的应变能力。

“面对面讲解，手把手示范，外段的事故变成了活教材，还是‘小灶’吃着香、用得上１青年副司机赵小锐说。

化整为零，积少成多。“微课堂”开办以来，乘务员在行车途中等待时，聊天闲谈的人少了，交流业务知识的人多了。2月4日，在郑州铁路局下发的2016年12月份全局防止事故奖励通报中，该段10个机班榜上有名，占防止事故总件数的28.6%。