弓缓缓升起来了。王德民从身上拿出弹簧测力器搭在受电弓上用力一拉，受电弓拉力71牛顿。然后，他又掏出钢板尺测量一下受电弓两根碳滑板的厚度。 “碳滑板42毫米，后弓静态测试合格，请降后弓。”说完，他又叮嘱车顶专检员， “受电弓的静态压力值必须在75至65牛顿之间，碳滑板厚度不得少于25毫米，前后两根厚度之差不超过3毫米，否则就得扣车检修，不能有半点马虎。”

休息片刻，王德民又钻入地沟，检查机车走行部。千里之行始于足下，车轮丈量着机车运行的每一寸轨迹，走行部就是机车安全的重中之重，它的每一个螺栓、螺帽、垫圈都得细细摸查一遍。他半蹲着身子弓着腰、仰起脸来盯着车底部位进行查看，手中的摄像手电完整清晰地记录下检查过程。他用钢板尺测量每一处限度尺寸，将发现的问题一一记在小本子上，确认检修人员修复后再逐个销号。

时至中午，王德民和工友们说笑着走进间休室，在工作场合不苟言笑的他，在间休室里像变了个人一样，诙谐幽默，妙语连珠，阵阵欢笑消除了大家的疲乏。