3月16日，在济枣高铁济南南部山区段施工现场，工作人员对高架段梁柱进行浇筑。进入3月份后，济枣高铁全线105个工点实现复工，针对施工难点集中力量对路基、桥梁、隧道攻坚，截至目前已分别完成30%、49%、44%，全线进入大规模施工阶段，18座隧道已贯通6座，今年计划实现11座隧道贯通，箱梁计划完成架设4300榀。这条正线全长268.48公里、共设10座车站的高铁新线，计划于2027年12月建成通车，届时将与日兰高铁、济青高铁等互联互通，有力串联起“一山一水一圣人”文旅资源，成为打通省会经济圈与鲁南经济圈的快速通道。

一、大规模施工：105个工点复工，隧道、箱梁攻坚

进入3月，济枣高铁全线105个工点实现复工。截至目前，路基、桥梁、隧道分别完成30%、49%、44%，全线进入大规模施工阶段。18座隧道已贯通6座，今年计划实现11座隧道贯通；箱梁计划完成架设4300榀。当隧道在群山间逐一贯通、箱梁在田野上不断延伸，济枣高铁的骨架便日渐清晰。

二、线路走向：10座车站串联省会与鲁南

济枣高铁正线全长268.48公里，共设济南东、历城、南山、泰安东、宁阳东、曲阜东、邹城、滕州东、枣庄南、台儿庄等10个车站。线路自济南东站引出，向南经泰安、济宁、枣庄，串联起省会经济圈与鲁南经济圈。对于沿线南山、宁阳、邹城、台儿庄等区县而言，这是接入全国高铁网的历史机遇。

三、文旅价值：“一山一水一圣人”的快速通道

济枣高铁建成后，将与日兰高铁、济青高铁等互联互通，有力串联起“一山一水一圣人”文旅资源。泰山、趵突泉、曲阜三孔——这些山东最具代表性的文化地标，将通过高铁网络更加紧密地连接在一起。对于游客而言，这意味着“一次出行、多景点游览”的便利；对于沿线文旅产业而言，这意味着资源整合、品牌提升的机遇。

四、战略意义：打通省会经济圈与鲁南经济圈的快速通道

作为打通省会经济圈与鲁南经济圈的快速通道，济枣高铁将大幅压缩济南至枣庄、台儿庄等地的时空距离。对于省会济南而言，这是向南拓展辐射半径的重要支撑；对于鲁南地区而言，这是融入省会经济圈、对接京津冀的快捷通道。

从105个工点复工到4300榀箱梁计划，从6座隧道贯通到10座车站布局——济枣高铁正用大规模施工书写着2027年通车的倒计时。当这条268公里的高铁最终建成，“一山一水一圣人”将沿着钢轨串珠成链，省会与鲁南将沿着钢轨加速融合。

（王力）