4月21日上午，全国首趟铁空联运跨境班列完成4500公里的铁路段旅程，抵达乌鲁木齐三坪站，之后开启至欧洲的航程。这趟班列的顺利开行，开辟了铁空联运跨境物流新通道，为保障国际产业链供应链稳定畅通注入了新动能。

传统跨境物流依赖分段运输，效率低、成本高且易受极端天气干扰。此次铁空联运班列通过铁路干线的大运量、全天候优势，将运输时效提升15%以上，每年为企业节省超千万元成本。这背后是铁路物流从单一运输向全链条服务的跃升。铁路部门依托全国路网资源，优化运输组织，实现“门到港”无缝衔接。从95306平台实现电子签单全覆盖，货物追踪精度达分钟级，客户可实时掌握物流动态。这一系列举措，标志着铁路物流从“运货”向“管链”转型，成为现代供应链的骨干支撑。

铁空联运推动模式创新，是打破壁垒的“系统集成”。铁空联运并非运输方式的简单叠加，而是通过系统集成思维重构物流生态。铁空联运跨境班列从“一单制”贯通全流程、资源整合优化配置、市场化运营机制等三大创新破解难题，这种“国内铁路+国际航空”模式，为多式联运提供了可复制的范本。

铁空联运助力韧性升级，是供应链的“战略支点”。铁空联运新通道的建成，显著增强了我国产业链的韧性与抗风险能力。从通道网络立体化、产业协同效应凸显等深化跨领域合作，众多货物通过新通道快速抵欧，带动跨境电商、临空经济等新业态发展，助力新疆从“过境通道”升级为“集散枢纽”。据数据显示，新通道每年可支撑超百亿元外贸规模，其战略价值远超经济效益本身，成为共建“一带一路”倡议的新引擎。

铁空联运跨境班列的成功开行，是中国铁路从“传统承运人”向“现代供应链服务商”转型的生动实践。它不仅是技术、模式、制度的创新，更是国家战略与市场需求的深度共振。