今年一季度,西部陆海新通道铁海联运班列运输货物达 34.52 万标箱,同比
增长 68.2%,增幅较今年前两个月提升 9.8 个百分点,增速进一步加快。
截至 3 月 4 日,今年西部陆海新通道铁海联运货物 22.6 万标箱,同比增幅
61.3%。创下历史新高。这一成绩的取得,得益于通道基础设施的持续完善和运
输效率的显著提升。以前老挝的产品通过海运到重庆,耗时长、成本高,重庆开
行西部陆海新通道中老铁路班列后,物流时间缩短 20 多天,成本也大幅降低。
西部陆海新通道作为“一带一路”倡议的重要组成部分,已成为西部地区连
接国际市场的重要桥梁。以广西为例,2024 年通过西部陆海新通道出口的汽车
及相关散件达到 3.5 万标箱,同比增长 25%。上汽通用五菱的新能源汽车成套散
件通过西部陆海新通道出口到印尼、越南等国家的海外工厂进行组装,这不仅缩
短了运输时间,还降低了物流成本,为企业带来了显著的经济效益。此外,通道
的辐射效应也在不断扩大。2025 年一季度,西部陆海新通道吸引了更多沿线省
份的参与,甘肃、青海等地的特色产品通过班列“出海”,进一步拓宽了西部地
区的国际市场渠道。
在“出海”的同时,西部陆海新通道也在不断创新模式,打造“出彩”亮点。
2025 年一季度,通道在多个领域取得了突破性进展。首先,跨境电商物流成为
新增长点。西部陆海新通道铁海联运班列货物实现 RCEP 成员国全覆盖,国铁南
宁局抢抓政策红利,推动西部陆海新通道提档升级,将钦州港至钦州东站间列车
运行时速提速至 90 公里,线路通过能力增长 12.5%,更好为 RCEP 成员国提供了
更便捷的贸易路径。
西部陆海新通道铁海联运班列的上量突破,既展现了其“出海”的强劲实力,
也彰显了其“出彩”的创新活力。未来,这条通道将继续书写新的辉煌篇章,为
全球经贸合作贡献更多中国智慧和中国力量。
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