今年一季度，西部陆海新通道铁海联运班列运输货物达 34.52 万标箱，同比

增长 68.2%，增幅较今年前两个月提升 9.8 个百分点，增速进一步加快。

截至 3 月 4 日，今年西部陆海新通道铁海联运货物 22.6 万标箱，同比增幅

61.3%。创下历史新高。这一成绩的取得，得益于通道基础设施的持续完善和运

输效率的显著提升。以前老挝的产品通过海运到重庆，耗时长、成本高，重庆开

行西部陆海新通道中老铁路班列后，物流时间缩短 20 多天，成本也大幅降低。

西部陆海新通道作为“一带一路”倡议的重要组成部分，已成为西部地区连

接国际市场的重要桥梁。以广西为例，2024 年通过西部陆海新通道出口的汽车

及相关散件达到 3.5 万标箱，同比增长 25%。上汽通用五菱的新能源汽车成套散

件通过西部陆海新通道出口到印尼、越南等国家的海外工厂进行组装，这不仅缩

短了运输时间，还降低了物流成本，为企业带来了显著的经济效益。此外，通道

的辐射效应也在不断扩大。2025 年一季度，西部陆海新通道吸引了更多沿线省

份的参与，甘肃、青海等地的特色产品通过班列“出海”，进一步拓宽了西部地

区的国际市场渠道。

在“出海”的同时，西部陆海新通道也在不断创新模式，打造“出彩”亮点。

2025 年一季度，通道在多个领域取得了突破性进展。首先，跨境电商物流成为

新增长点。西部陆海新通道铁海联运班列货物实现 RCEP 成员国全覆盖，国铁南

宁局抢抓政策红利，推动西部陆海新通道提档升级，将钦州港至钦州东站间列车

运行时速提速至 90 公里，线路通过能力增长 12.5%，更好为 RCEP 成员国提供了

更便捷的贸易路径。

西部陆海新通道铁海联运班列的上量突破，既展现了其“出海”的强劲实力，

也彰显了其“出彩”的创新活力。未来，这条通道将继续书写新的辉煌篇章，为

全球经贸合作贡献更多中国智慧和中国力量。