5 时 30 分，济南站站台上，大学生小范把羽绒服拉链从胸口往上拉了又拉，

手里的热乎早饭被他不时捂上耳朵，用来取暖。他要乘坐的 7053 次列车，自山

东济南始发，经由淄博终到泰山站，全程票价 11.5 元。这趟“慢火车”可谓是

一趟“古董”老火车，自 20 世纪 70 年代开行至今，已驶过 50 个春秋，是不少

沿线居民出门的重要交通工具。

“慢火车”并非时代的遗弃物，而是社会发展不可或缺的温情纽带。以山东

济南的 7053 次列车为例，这趟自 20 世纪 70 年代开行至今的“古董”列车，全

程票价仅 11.5 元，却承载着沿线居民的出行需求。从山区群众的返乡、出行，

到大学生的出游，从务工人员的笑容，到游客对“慢生活”的向往，这些“慢火

车”不仅连接了城市与乡村，更连接了过去与现在，成为一种独特的文化符号。

近年来，随着“铁路+文化+旅游”模式的兴起，“慢火车”不再仅仅是交通

工具，更成为一种独特的旅游体验。沿途的特色乡村、文化景点被串联起来，形

成了一条独特的乡村旅游线路。城里人坐着“慢火车”来山里体验“慢生活”，

乡亲们则在家门口实现了“快致富”。“快”与“慢”的结合，不仅推动了城乡

融合发展，更为乡村振兴注入了新的活力。

“慢火车”还承载着浓浓的年味与烟火气。在春节临近时，许多家庭选择乘

坐“慢火车”去赶大集，感受乡村的年味。这种独特的出行方式，不仅为人们提

供了与家人共度时光的机会，更让乡村的农产品有了走出大山的“绿色通道”。

正如网友所说，“小慢车”成了便民车、暖心车、致富车，为乡村振兴发挥了重

要作用。

“慢火车”是中国铁路的一张独特名片，它见证了时代的变迁，也承载着人

民对美好生活的向往。在未来的发展中，我们期待“慢火车”继续发挥其独特价

值，成为连接城乡、促进融合、推动乡村振兴的重要力量。