近日，中共中央办公厅、国务院办公厅印发了《有效降低全社会物流成本行

动方案》，我国社会物流成本水平总体保持下降态势，社会物流总费用与 GDP

的比率由 2012 年的 18%，降至 2023 年的 14.4%，到 2027 年，社会物流总费用与

GDP 的比率力争降至 13.5%左右。

全国铁路营业里程已突破 16 万公里，铁路专用线作为铁路货运的“毛细血

管”和“神经末梢”，对密切衔接厂矿、码头、企业起到重要作用。首先抓好基

础设施“硬联通”，尽快做到应接尽接，不断完善接轨管理办法，减少物效的装

卸环节，降低周转、仓储等物流成本，提升整体经济运行效率。“钢铁丝路”不

仅为企业提供了更加便捷、高效的物流服务，更是从铁路的关键环节服务企业，

推动实现货物运输“宜铁则铁”，促进物流成本降低。

铁路部门大力发展铁路集装箱运输，鼓励发展铁路双层集装箱、危险品专用

集装箱等，提供“一单制”服务，实现托运人一次委托、费用一次结算、货物一

次保险，多式联运经营人全程负责;推进铁水联运安检互认、一箱到底，抓好规

则标准“软联通”。阿拉山口海关通过优化通关流程，实现换装作业和仓单确认

同步进行，大大节约了货物在口岸的整体通关时间，这一举措使得每列班列能节

省约 20%的物流成本，有效提升了“钢铁丝路”的便捷性和效率。

铁路部门在“钢铁丝路”运营中不断应用新科技，完善铁路货运 95306 平台

功能，积极推广智慧物流解决方案，加大物联网、大数据、云计算等技术在物流

领域的应用，对货物进行实时监控和追踪，为多式联运插上智慧翅膀，确保班列

在长途运输中的安全运行。这些科技运用不仅提高了班列的准点率和运力，优化

物流流程和决策，也大大降低了物流成本

在全球经济一体化不断深化的今天，物流成本的降低已成为企业提高竞争力、

促进行业发展的重要因素，“钢铁丝路”以其独特的运输优势和高效的物流服务，

正成为降低物流成本、促进经济发展的重要力量。