西部陆海新通道为构建开放型世界经济提供新途径

截至 8 月 2 日，今年西部陆海新通道铁海联运班列运输货物突破 50 万标箱，为历史同

期最高水平。《西部陆海新通道总体规划》颁布实施 5 年来，西部陆海新通道铁海联运班列

累计运输货物超 310 万标箱。

西部陆海新通道有效串联了西部地区和南部港口以及东盟国家的经济互联互通。西部陆

海新通道位于我国西部地区腹地，北接丝绸之路经济带，南连 21 世纪海上丝绸之路，协同

衔接长江经济带，在区域协调发展格局中具有重要战略地位。西部陆海新通道形成“海-铁-

运”命运共同体,打造通道化、枢纽化物流网络，已成为拉动西部地区经济发展的强劲引擎。

从“线”到“网”，由“通”到“畅”，在我国广袤的西部地区，一条全新的国际物流大

通道正加速延伸，跨越山海、联结世界，西部陆海新通道正清晰地铺展在西部大地上。如今，

西部陆海新通道铁海联运班列已从最初的“一条线”延展成“一张网”，已辐射 18 个省区市

的 71 个城市，货物流向从全球 90 个国家和地区的 190 个港口增加至全球 124 个国家和地

区的 518 个港口，国内国际“朋友圈”不断扩大。运输集装箱货物从 2019 年的 9.4 万标箱

增长到 2023 年的 86.1 万标箱。

西部陆海新通道运量的持续快速增长，体现了其与产业经济融合发展的不断深化。陆海

新通道不只是物流大通道，更是发展大通道，新通道破解中国西部国际物流难题，日益成熟

的物流枢纽体系，为经济发展“提速”。广西主动对接产业并融入国家重大战略、北部湾等

城市群加强合作实现协同发展、“东数西算”等重大工程加速推进……东西部地区优势互补、

发展互济，实现西部陆海新通道“量”的合理增长和“质”的有效提升。

西陆海新通道的更快更好建设，为西部地区经济开放发展贡献自“铁力量”，一个更具

活力、开放和美丽的中国西部，正在新起点上谱写高质量发展新篇章、新活力。