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当粤港澳大湾区遇上京津冀

2024-05-21 15:55:05来源:用户投稿作者:龚海

5月10日10时28分,X8730次快速货运班列从广州国际港站驶出,28个小时后抵达石家庄西站。这趟快速货运班列的开行,标志着粤港澳大湾区与京津冀之间再添一条物流新通道。(人民铁道网)。 京津冀和粤港澳是两个优势可以互补的地区,合作的前景非常广阔。这两个地区都是我国经济发展最具有活力的地区,也是创新能力比较强、开放程度比较高的地区,可以在互学、互鉴、互享中共同实现高质量发展。广东作为改革开放的排头兵,始终秉承敢为人先的拼搏进取精神,经济发展和铁路事业始终走在全国前列。铁路运输具有方便、廉价、快捷的天然优势,在国家一系列利好举措和国铁集团大力推动下,这趟X8730次快速货运班列主要搭载铝材、灯具、玩具、电子产品等36种粤港澳大湾区生产的商品,货物运输时间由原来的5天左右缩短至28个小时,实现了粤港澳大湾区与京津冀两地间货物“次日达”。 京津冀协同发展战略实施九年多,在交通生态产业领域重点突破、公共服务共建共享等方面都取得了很大成效,特别是整个京津冀地区的城市群结构也都发生了变化。这个变化主要体现在现代化首都都市圈正在加速构建,而且呈现出生机勃勃的特点。天津有北方最大的综合性港口,制造业基础比较雄厚,比如天上飞的“大火箭”,海里游的“天鲲号”,虚拟空间里奔跑的“飞腾麒麟”等。河北自然资源丰富,劳动力相对充裕,产业基础比较好,经济体量比较大,具有广阔的发展空间。铁路部门充分利用快速货运班列返程运力,加大石家庄周边白货组织力度,将更多京津冀地区优质商品通过返程班列运抵粤港澳大湾区,服务建设全国统一大市场,助力两地经济社会高质量发展。 京津冀和粤港澳大湾区两个区域各自有比较优势,虽然两大城市群在空间距离上来讲是相对较远的,但是合作的空间非常大。两地可以互为市场,互为资源,互为客户,互为技术新场景的应用对象,京津冀和粤港澳两个区域发展既要造福于人民群众的美好生活,又要在国家发展中贡献特别的积极因素,必将会带动区域化经济更快发展,便利的交通也将促进商品更具多样性,老百姓的生活环境会变得越来越好。(龚海)

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