青藏铁路是拉动西藏经济的“钢铁长龙”

今年是青藏铁路西格段通车运营40周年，记者从中国铁路青藏集团公司获悉，40年来，西格段累计发送旅客突破1.1亿人次、发送货物4.8亿吨。 青藏铁路西格段的建成通车，是中国铁路史上的一大壮举。它穿越了世界上海拔最高、冻土上路程最长、地质条件最复杂、自然环境最恶劣的地区。在这样的环境下，建设者们面临着多年冻土、高寒缺氧、生态脆弱等世界性难题。然而，通过无数铁路建设者的无私奉献和艰苦努力，这些难题被一一攻克，最终建成了这条连接西藏与内地的“钢铁巨龙”。这一壮举充分展示了中国铁路建设者的智慧和勇气，也体现了我国铁路建设技术的先进性和成熟性。 青藏铁路西格段的建成通车，推动区域协调发展。40年来，其卓越的运输能力和安全可靠性，成为了连接西藏与内地的重要交通纽带。四十年来，累计运送旅客超1.1亿人次，西宁站直达列车覆盖27个省会城市，通达率超八成。复兴号动车组的引入，使西宁至格尔木行程缩短至6小时内，极大促进了雪域高原的物流、人流、信息流与资金流。西藏的GDP由十年前的248.8亿元增长到1026.39亿元，年均增速保持10%以上。 青藏铁路途中穿过祖国“聚宝盆”柴达木盆地等，沿线矿产资源和旅游资源十分丰富。通过这条铁路，西藏的特产和矿产资源能够更快速地运往内地市场，西格段累计发送货物4.8亿吨。青藏铁路西格段的建成通车，提升西藏旅游的可达性。这一变化不仅便利了当地居民，更吸引了大量游客，推动了当地旅游、餐饮及零售等第三产业的蓬勃发展，为西藏经济注入了新的活力。同时，内地的商品和技术也能更便捷地进入西藏，从而推动了西藏与内地经济的互补和交流。 经过四十年的风雨洗礼，青藏铁路不仅是中国铁路建设者智慧和勇气的象征，更是西藏与内地紧密联系的纽带，推动了区域经济协调发展和旅游业的繁荣。