西渝高铁石家梁隧道掘进突破千米大关，展现中国高铁建设新里程

4月29日上午，随着一阵轰鸣，位于达州市宣汉县五宝镇境内的西渝高铁康渝段石家梁隧道进口处，施工车辆忙碌穿梭，隧道内三臂凿岩台车挥舞着铁臂，精准定位、高效钻眼、装药、放炮。在一系列精准而有序的操作下，隧道掘进再次取得重大进展，成功突破1000米大关。这不仅是隧道施工的一个关键节点，更是西渝高铁建设进程中的一个重要里程碑。

西渝高铁作为我国“八纵八横”高铁网的重要组成部分，不仅承载着连接京昆通道和包（银）海通道的重要使命，更是中国高铁建设史上的一座丰碑。全长739公里的设计线路，设计时速高达350公里，展现了中国高铁建设的卓越成就和无限潜力。而在达州市境内设立的樊哙、宣汉南、达州南、大竹四座车站，不仅将极大地方便当地居民的出行，更将促进达州乃至整个四川地区的经济社会发展。

石家梁隧道作为西渝高铁宣汉县境段的重要组成部分，其建设难度之大、技术要求之高可想而知。隧道地处大巴山区，地形复杂，施工环境恶劣。然而，正是在这样的条件下，中国高铁建设者们凭借着精湛的技艺和不懈的努力，攻克了一个又一个技术难关，确保了隧道施工的顺利进行。

值得一提的是，石家梁隧道所在的站前四标建设里程达到了27.1公里，其中包括8座隧道共22.369公里、10座桥梁共4.03公里。如此高比例的桥梁和隧道建设，不仅体现了西渝高铁宣汉县境段的高桥隧比特征，更展现了中国高铁建设在复杂地形条件下的卓越能力。

此次石家梁隧道掘进突破1000米，不仅是对施工团队辛勤付出的最好回报，更是对中国高铁建设技术和管理水平的最好证明。随着隧道施工的深入推进，我们有理由相信，西渝高铁将如期建成通车，为中国的交通事业和社会发展注入新的活力和动力。

随着西渝高铁的全面贯通和运营，达州市乃至整个四川地区将迎来更加便捷、高效的高铁时代。这不仅将极大地提升人民群众的出行体验，更将有力推动区域经济的协调发展，为中国的现代化建设贡献更多的力量。

（王力）