西部陆海新通道，激活经济发展“一池春水”

一季度，西部陆海新通道铁海联运班列运输集装箱货物达到20.52万标箱，同比增长7.4%。 今年以来，西部陆海新通道铁海联运班列运输继续保持高位增长态势，作为西部陆海新通道上的海上枢纽和陆上联结点，广西和重庆以通道为媒，不断创造运输业辉煌，让开放故事更精彩。西部陆海新通道北接丝绸之路经济带，南连21世纪海上丝绸之路，协同衔接长江经济带，这条“黄金通道”的到来，为桂渝互联互通摁下了“快进键”。如今，西部陆海新通道铁海联运班列货物运输品类已达1143种。 西部陆海新通道以重庆为运营中心，各西部省区市为关键节点，利用铁路、海运、公路等运输方式，向南经广西、云南等沿海沿边口岸通达世界各地。凭借方便、快捷、实惠的运输优势，西部陆海新通道铁海联运班列运行线路从最初的1条发展到如今图定线路17条，并与中欧班列无缝衔接，覆盖全国18省份71市149个铁路站点的交通物流网络，货物流向通达全球120个国家和地区的499个港口，日益壮大的西部陆海新通道逐步展现出更加强大的活力,有效串联了西部地区和南部港口以及东盟国家的经济互联互通，让高质量发展动能澎湃、活力十足。 西部陆海新通道实现了从“一条线”到“一张网”的转变，近年来，西部陆海新通道货运量每年保持两位数以上的高增长率。贵南高铁让南宁至成渝双城间形成“6小时交通圈”;广西全面实现“县县通高速”“市市通高铁动车”的目标，让“说走就走”从梦想变为现实;北部湾港现有航线可通达全球集装箱港口，辐射范围涵盖100多个国家和地区的200多个港口。展望未来，西部陆海新通道的货源将更丰富，辐射范围将更大，对经济的拉动力将更强。 跨越山海的“纵贯线”西部陆海新通道，激活经济发展“一池春水”。可以预见，一条金灿灿的经济走廊正在祖国西部版图上凸显出来，人民群众的获得感和幸福感不断提升。