西部陆海新通道铁海联运助力物流“快步行”

17日上午，一列满载缅甸黑芝麻、海南椰子汁、广西白糖等108个集装箱的铁海联运班列，从钦州铁路集装箱中心站缓缓发出，驶向四川城厢站，这是2024年西部陆海新通道开行的第2000列铁海联运班列。 相较传统运输方式，铁海联运实现了铁路运输与海上运输的无缝衔接，节约成本，运载量大，运输稳定，不仅能有效缩短运输时间，还能充分利用现有水路线路，最大程度节省运输开支，有效破解了西部地区国际运输瓶颈，对于降低企业社会物流成本具有重要意义。 经济繁荣发展得益于市场互通，市场互通需交通助力。铁海联运让更多内陆地区的省份能够连接海外，也让中国内陆地区的商品能够借助这条通道实现通达世界的目标。这将有助于经济社会发展，为更多中西部地区的城市走向开放前沿提供机会。目前，西部陆海新通道已形成覆盖全国18省(区、市)70个城市147个站点，通达全球120个国家和地区的490个港口的交通物流网络，运输品类达到1100多种，铁海联运班列开行量的持续强劲增长，显示出其强大竞争优势和良好发展前景，为推动区域经济高质量发展提供强劲引擎 西部陆海新通道铁海联运为“一带一路”倡议添活力。近年来，在全球贸易投资放缓的大背景下，西部陆海新通道“逆势而行”。随着“一带一路”倡议的实施，铁海联运班列开行班次不断增长，“朋友圈”也不断扩大，展示出强大的运输能力和活力。铁海联运班列开行，为畅通国内国际双循环、服务高质量共建“一带一路”注入了强劲动能。 展望未来，西部陆海新通道将继续保持良好发展态势，为推动高质量共建“一带一路”和加快构建以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局作出更大贡献。