西部陆海新通道释放丝绸之路经济带发展潜力

2月21日，装载着来自泰国的木薯淀粉、海南的椰汁和菜籽油等货物的X9586次西部陆海新通道铁海联运班列从钦州港东站驶出，开往成都城厢站。 西部陆海新通道位于中国西部地区腹地，北接丝绸之路经济带，南连21世纪海上丝绸之路，协同衔接长江经济带，在区域协调发展格局中具有重要战略地位。近年来，在运输方式不断优化的背景下，将铁路、海运、公路等不同的运输方式衔接起来的多式联运的作用日益突出。作为西部地区货物出境大通道的西部陆海新通道，铁海联运综合优势明显，极大地提升了物流运输效能。 在加快构建以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局过程中，怎样才能把西部陆海新通道铁海联运的潜力充分释放开来?一方面，需提升铁海联运的通行效率，货畅其流才能使产业上下游产品和服务联通。另一方面，需持续培育壮大市场主体，只有越来越多的市场主体加入到西部陆海新通道，铁海联运的持续发展才能有保障。 国内还有更多省区市向陆海新通道伸出橄榄枝并付诸行动。比如，湖北宜昌已经准备加入跨区域合作平台，并积极推进加入共建机制的相关事宜;河北省首发了陆海新通道的京津冀班列，推动了京津冀与西部省区市加速互联互通;安徽、河南等省也正积极与重庆对接，希望尽早参与共建陆海新通道，分享开放合作新机遇。未来，我们仍期待越来越多的国家、地区、企业积极加入到陆海新通道“朋友圈”之中，持续释放西部陆海新通道铁海联运潜力。 陆海新通道已成为沿线地区的经济大动脉，奏响了共建“一带一路”合作发展最强音。推动西部陆海新通道建设全面提质增效，持续释放通道铁海联运潜力，可有效降低全社会物流成本，进而为社会经济高质量发展提供服务和支撑。