壮美八桂“银龙”驰骋谱新篇

12月28日，广西高铁迎来开通运营十周年“生日”。十年间，广西高铁从0起步，一路增至2212公里，居全国各省区前列，实现“市市通高铁动车”，构建起高质量的“1—3—6小时高铁交通圈”，成为“区域性交通枢纽”，为边疆民族地区经济社会高质量发展提供强有力的运力支撑。(12月29日人民网)

岁末寒冬，气温骤降，广西高铁迎来了开通运营十周年“生日”，广西高铁从零起步，这是广西高铁自强不息、坚忍不拔、披荆斩棘、前赴后继的10年，由“路网末梢”向“区域枢纽”蝶变的10年，因此，广西高铁收获自然是大大的，广西高铁传来的好消息一个接着一个，高铁的能力值已经拉得满满，成绩到底有多亮眼?我们让数据来说话。

广西高铁十年，从建设规模看铁路担当。短短十年，国铁南宁局10条高铁相继开通运营，营业里程增至6309公里、增长69.6%，其中高铁2324公里;广西铁路营业里程增至5672公里、增长77.6%，其中高铁2212公里。如今，高速铁路运输是促进铁路自身发展，全面实现中国式现代化的必经之途。特别对于多民族聚居，少数民族人口数量居全国第一位的广西来说，“要想富，先修路”是振兴广西经济需要解决的首要问题。而今看来，广西要想富起来，不仅需要修路，更需要构建现代综合交通运输体系，而高速铁路运输就是主流之一。

广西高铁十年，不断开辟高铁新线，助力八桂地区积极融入国家发展大局。从12月27日7时59分，D8242次首发动车，组列车从东兴市站驶出，开往南宁标志着广西防城港至东兴铁路正式开通运营，中越边境城市东兴市接入全国铁路网。广西高铁建设立足于向海而兴、向海图强，不断开辟新线路，不仅助力广西加快对接粤港澳大湾区、长江经济带，加强与成渝经济圈产业衔接、与东盟合作，抢占新经济增长机遇;还有助于广西建设跨区域跨境产业链供应链，构建广西全方位开放发展新格局，积极融入国家发展大局，将独特区位优势更好转化为开放发展优势。

广西高铁十年，让更多的人坐着火车游八桂。壮美八桂既是旅游的胜地，又是美食的天堂，吸引着区外游客纷至沓来，而广西进疆、进藏等旅游列车的开行，也让更多的本地人选择坐着火车游新疆、西藏。当前，广西区内高铁相邻主要城市间1小时通达、首府南宁去往区内所有地区3小时通达，以南宁为中心的“6小时交通圈”的省会城市、直辖市、特别行政区达8个，区内开行动车实现与全国21个省区市直通“当日达”。让我们一起乘坐高铁动车，开始一场别样的旅行吧!融入西部风光的高铁之旅，穿梭在八桂各城市之间，带着区外旅客领略壮美八桂的绝美风光。

广西高铁建设的十年，八桂发展成就让人欣喜;下一个十年，铁路人必将苦干实干，以再出发的豪情、奔跑者的姿态、永远在路上的执着，勇当服务和支撑中国式现代化建设的“火车头”。(李晓花)