台风迎面而来，列车停运背后的铁路在忙啥?

据中央气象台官方微博消息，预计，今年第11号台风“海葵”将于9月5日凌晨到上午在福建漳浦至广东惠来一带沿海登陆。“海葵”未来几天将影响广东东部、福建东南部等地。(人民网 9月4日)

台风来袭，暴雨如注，严重影响人们出行，同时也给铁路、公路、航运等交通部门带来严重安全隐患。恶劣天气迫使人们做出响应，并积极做好抗灾减灾工作，力求将损失降到最低。

受“海葵”影响，广铁集团计划于9月4日16时起对途经杭深线、梅汕线、畲龙线的动车组列车采取停运措施，预计停运列车391列。

如果按一列动车组600人计算，391列就会影响20万旅客的正常出行。可见，一次台风过程就会造成这么多人出行不畅，况且每年遭受台风次数与强度还会有所不同。

尽管台风生成和行动轨迹有时难以捉摸，但提前应对和准备是必不可少的环节，对于台风可能造成损失的预测，拿铁路部门来说，是宁可信其有不可信其无。不然，停运391列车的避险措施就不会这样精准详细。

提前应对台风到来，对于铁路关系重大，它直接影响人们的生命财产安全，同时对铁路运行设备、运输组织和运力调配带来考验，运行秩序的打乱与旅客改乘车退票等一系列相关环节，又不得不在台风过后抓紧修复，而这一系列工作，对铁路来说，不仅仅是经历一次台风过程，而是对铁路运输组织能力的一次全面实战检验。

当我们出行关注天气预报和乘坐车次是否晚点的同时，铁路部门以最大的安全系数保障我们的安全，这虽是他们的职责所在，但这里还有他们的巨大努力和默默付出，不然，也就不会在抗洪救灾中出现K396次乘务员赵阳那句“我就是因为穿了这身制服，我得对得起大家……”这样铁路为民的铮铮誓言。

风雨后的彩虹绚丽多彩，历练中的铁路更加稳剑勇于战胜困难挑战的中国铁路将会在人们的期望中行稳致远。