西部陆海新通道实现“一张网”的经济纽带

今年前5个月，西部陆海新通道海铁联运班列运输货物35万标箱，同比增长12%，运输量再创历史新高。

西部陆海新通道成为一条开放的大通道，合作的“朋友圈”也在不断扩大。重庆生产的跨境电商生活日用品通过西部陆海新通道班列最终销往不丹;陕西生产的橡胶轮胎通过西部陆海新通道班列销往印尼雅加达等地……西部陆海新通道海铁联运班列运输货物品类已增至900余种。西部陆海新通道纵贯中国西部地区，北接丝绸之路经济带，南连21世纪海上丝绸之路，协同衔接长江经济带，是构建区域发展和对外开放新格局的重大战略部署。

从开行之初的1条线路拓展至辐射我国17省份、通达全球119个国家和地区的393个港口，西部陆海新通道实现了从“一条线”到“一张网”的转变，成为连接东南亚国家和亚欧内陆国家的陆桥纽带，让“一带一路”沿线国家和地区共享发展红利。从“通”到“畅”，从一条线到一张网，西部陆海新通道正在成为西部地区加速迈向世界的重要载体。今年以来，西部陆海新通道海铁联运进一步提速，仅131天货运量就突破30万标箱，比去年提前15天。

日益壮大的西部陆海新通道逐步展现出更加强大的活力,有效串联了西部地区和南部港口以及东盟国家的经济互联互通。漂洋过海、纵贯南北，西部陆海新通道俨然已成为国内国际双循环的经济大通道，面对持续攀升的运输需求，铁路部门还协调中铁联集组织火车、汽车“错峰作业”，提高集装箱作业效率;优化广西沿海铁路维修养护作业组织和运输组织，进一步提高班列运输效率。畅通、高效、经济，这是西部陆海新通道班列今年逆势高速增长、助力国内国际双循环发展的奥秘，也是新通道建设发展的目标。

在神州大地上，西部陆海新通道这条“经济通道”，助力中国经济社会更快更好发展，迈着坚实步伐，正朝着中华民族的强国梦迈进。