铁路“五一”旅客发送量创新高，喜悦过后仍需努力

人民网北京消息：记者从中国国家铁路集团有限公司（以下简称国铁集团）获悉，铁路“五一”小长假运输期间，全国铁路共发送旅客1.33亿人次，较2019年同期增加2794万人次，其中4月29日发送旅客1966.1万人次，创铁路单日旅客发送量历史新高；货运保持高位运行，重点物资保供运输有力有效，为国民经济平稳运行和人民群众生产生活需要提供了保障。

今年“五一”假期旅客出行需求旺盛，在旅游流、探亲流的相互叠加影响下，铁路部门迎来了三年来真正意义上的一次大考。运输效益的全线飘红折射出“五一”出游人数的庞大，甚至出现了“进淄赶考”的现象级景观，简单粗暴地让淄博这座城市的GDP增长趋势进入狂飙；长沙城真实地演绎了什么叫“红到发紫”；高铁车厢座出了地铁的超现实体验，甚至被制造出了一种叫“特种兵”旅行的名词。为什么会有这么多人集中出游？为什么明知道很堵依然乐此不彼？为什么车票比春运还要难买？为什么会有这么多的红眼班次？

旅游是为了放松心情，而2023年“五一”的疯狂不能归咎于因为调休出五天的假期，可以去到更远一些的地方；也不仅仅源自响应政府刺激消费带动经济增长的号召。“五一”的热是因为人民群众来自精神和身体的双向需求，来自对美好生活追求的强烈渴望。所以，密集扎堆出行产生的诸多问题，值得思考。在经济指数全面上扬的喜悦后，如何完善此次“五一”小长假中旅行过程中的忧虑值得很多部门细细考量。以铁路而言，“五一”小长假期间日均开行旅客列车11347列，其中单日开行旅客列车最高达到12143列，在日常运行图的基础上足足增加了3100余列，实际上却仍然有很多人买不到票、买不到短途合适的票、买不到不加价的票，添油式的增开和加挂列车也是迫不得已，在应对大客流时，还应该更加从容，后续工作依然任重道远。

一头连着民生，一头连着经济循环。服务经济社会改革发展稳定，保障人民群众对美好生活的向往是铁路运输部门当仁不让的使命。不断加快完善现代化的运输体系，把铁路运输优势转化为自身的发展动能，真正实现“人畅其行、物畅其流”，需要铁路部门发挥智慧，不断巩固基础，充分利用高铁网优势提高运输效率、扩大运输功能、增加运输动能，同时，精细改善服务，始终把人民群众的需求放在首位，让奔跑的列车始终保持温度和速度，流动的中国才能始终保持活力满满。