铁海联运赋能 助推西部陆海新通道班列量化输出

近日，广西壮族自治区发展和改革委员会相关负责人表示，今年西部陆海新通道海铁联运班列预计突破9000列。广西将全面提升西部陆海新通道基础设施能级，着力提高通道运行质量效率，持续优化通道营商环境，大力推动通道经济融合发展，奋力推动西部陆海新通道建设不断取得新成效。

据介绍，2022年广西聚焦北部湾港口能力建设和陆海主干线运营等，积极开拓河南、河北、江西等省份市场，畅通国际物流大通道，促使海铁联运班列开行量快速增长。2022年西部陆海新通道海铁联运班列开行量突破8820列、增幅超40%，提前71天完成年度7000列目标。目前北部湾港海铁联运班列已覆盖17省60市113站，实现西部12省份全覆盖。

西部陆海新通道对于充分发挥交通物流支撑引领作用，优化产业发展环境，强化通道要素聚集效能，提升区域产业链供应链分工和现代化水平，实现通道、产业、贸易深度融合发展具有重要作用。同时，西部陆海新通道加快通道经济发展，发挥通道对区域协调发展支撑引领作用，加快培育通道经济增长极。到2025年，通道经济初具规模，通道物流和运营组织中心高效运行，区域统一大市场初步建立，多式联运“一单制”取得新进展，通关便利化水平和物流效率大幅提升。

优化开行西部陆海新通道铁海联运班列，国铁南宁局下足功夫、奋斗争先，努力贯通西部陆海新通道的“大流量”，推动交通运输提质增效、铁路赋能。在铁路担当交通使命、服务物流运输的过程中，西部陆海新通道铁海联运班列运输的集装箱运量实现跨越式增长，物流运输的“加速度”“大迈步”展现铁路强担当。

如今，西部陆海新通道铁海联运班列“连点成线，连线成面”，更好地激发了对外开放的活力，建好“朋友圈”，推动对外贸易取得高质量发展成果，实现西部陆海新通道铁海联运班列与“一带一路”无缝衔接，畅通国内国际双循环。(夏慧铧)