建设快马加鞭，未来前程似锦

上海铁路20日消息：新建沪通铁路二期工程中跨S2特大桥首桩顺利开钻，项目建设迎来重要进展，“轨道上的长三角”正开足马力加速前行。

作为国家中长期铁路网规划“八纵八横”高铁网沿海通道的重要组成部分，沪通铁路二期也是沪汉蓉通道和京沪铁路的辅助通道，主要承担上海、苏南与苏北地区城际旅客交流，同时兼顾货物运输功能。沿途经过江苏省苏州市所辖的太仓市及上海市嘉定区、宝山区、浦东新区、奉贤区，全长约111.8公里。正线设太仓、徐行、上海宝山、外高桥、上海东、四团等6座车站，预留曹路、惠南2座车站，设计时速为200公里/小时。建成通车后将填补上海东部地区干线铁路空白，最大程度释放上海铁路枢纽核心功能，使布局更加均衡合理，对周边城市的辐射作用具有重要意义。

铁路是国家战略性、先导性、关键性重大基础设施，加快构建现代化铁路基础设施体系，需要铁路建设展示更大作为。为快速、精准对接好新线基建项目的推进，铁路部门聚焦构建长三角区域高度互联互通的综合交通运输体系，启动“增速”模式。据了解，2023年，长三角铁路建设投资初步计划900亿。除了沪通铁路，年内还将确保江苏南沿江城际铁路、金甬铁路等五个项目按期高质量开通，推进沪苏湖铁路、杭温高铁等22个重点续建项目建设。新线建设将提供超过10万个就业岗位，拉动建筑材料、施工机械和基本能源等需求上涨，为加快建设交通强国做出了表率。

众所周知，上海为核心的长三角地区，以占全国1/26的面积却创造了全国约1/4的经济总量，是名副其实的全国经济压舱石。上海在人才储备、科技制造、产业链供应等方面在全国甚至是全球都是处于领先地位的，而这一切都离不开四通八达的交通网络，其中最为亮眼的莫过于高铁了。截至2022年底，长三角地区铁路营业里程达13749.7公里，其中高铁营业里程达6700余公里，高铁网络几乎延伸到各个地级市行政区，整体呈现南北齐飞，东西共进的格局，不仅改善了百姓的出行方式，也让城市与城市的距离大为缩减，“1小时通勤圈”、“2小时生活圈”不断涌现，极大缓解中心城区交通、环境、土地、公共服务等，同时也为实现长三角地区更高质量一体化发展，更好服务国家发展大局注入澎湃力量。

在滚滚车轮声中，合作发展的种子已经开始播种，连点成线、织线成网，在推进伟大强国梦的平台上，“轨道上的长三角” 势必以更多的发展新线路点亮2023年奋斗的希望火炬，以更开放的姿态全力以赴满足旅客群众对美好生活的向往。