春运中感受流动中国的活力

2023年春运今天（2月15日）结束，作为疫情防控进入新阶段的第一个春运，跨区域人员流动明显增加。国务院联防联控机制春运工作专班数字显示，春运40天，全国预计发送旅客15.95亿人次，流动中国呈现旺盛活力。（2月15日新浪新闻）

春运的尾声已经到来，熙熙攘攘满是人群的火车站也渐渐地安静下来。春运是一种极度具有中国特色的“人口大迁移”现象，而铁路运输作为国民出行的主要交通方式，在这期间客流持续高位运行是必然的，那么这么多人铁路部门是如何成功组织运输的？特别是今年春运是疫情开放后的第一个春运，出行人次更为增多，这就给铁路运输带来了更大的挑战。

坐车的人多了，首先面对的就是买票困难问题。为了解决购票难的问题，车站多了很多自助服务功能，如自助实名制验证、自助售票机取票、自助检票机检票服务等，在重点景区还有流动售票车售票，铁路部门也积极向旅客宣传手机网上购票，随时帮助旅客使用自助售（取）票机购取车票。其次，铁路部门增加运力供给、优化运力安排，采取加开列车、扩大编组、动车组列车重联等方式，同时还新增了几条试点线路，四通八达的铁路网不断完善，为我们旅客的出行提供更加有力的运力保障。另外，还有许多车站已经可以做到“刷脸进站”，旅游热点车站还推出智能导航、中转旅客“接续换乘”等一系列服务新举措，这极大地优化了购票、候车、乘降以及进出站流程，让旅客出行更简单便捷。车站的工作人员主动迎上去帮助行动不便的老人拿行李、过安检；在服务台，工作人员和身穿马甲的志愿者细心解答旅客的疑问；在候车大厅，“爱心服务区”配备了轮椅、玩具等用品，为需要帮助的老幼病残孕等重点旅客提供服务。

以上这一切都表明，如今新时代的铁路已经不再仅仅是铁路科技的进步和速度的提升，在这前提之下，最方便的出行方式，最舒适的乘车环境，最安全的行车保障成为中国铁路新时代的又一评判标准。铁路作为一种服务行业，我相信只要铁路发展始终秉承着“让旅客出行更温馨和从容”这个理念，不断增强铁路运输人性化、精准化和高效化，让更多的人出行享受到便捷和舒适，就能让铁路走向一个更高的高度。（韩韬）