加快交通建设步伐，区位决定发展路

1月7日，在铁路金华站，返乡过春节的旅客排队安检后有序进入候车室。今天是春运首日，金华站开行车次259趟，其中高铁160趟，普速旅客列车99趟，预计发送旅客13251人。春运期间，金华站加强旅客出行数据分析，科学调整运能运力安排，陆续增开临客120趟。春运40天预计发送41万人次，第一波客流高峰将集中在1月27日至31日。（金华新闻）

 加快交通建设步伐，区位优势转化为发展优势。金华是重要的铁路交通枢纽，2022年春运期间铁路发送旅客达153.32万人。随着疫情防控政策的进一步优化，2023年金华铁路旅客发送量预计将迎来较大增长。作为浙江省第四大都市区，金华市紧紧抓住区位和交通优势，如今沪昆高铁是国家“八横八纵”主通道之一，运行高铁达到了数分钟一趟的饱和状态，而未来开通的金义三四线，金建高铁、金温高铁等高铁线路，自义乌接入杭温高铁，经杭州西站而非杭州东，将大大延缓杭州东枢纽站的压力，并且承接前往温州、丽水、福建等地的客流。而在沪昆主通道上，金华站将升级为纯高铁站，扩大动车承载和始发能力，该站现有普速列车将通过外绕线，逐步转由金华南站承接，以杭金义三大城市展开分工，城市群内部打破行政壁垒，更充分地利用大城市和中小城市各自的资源禀赋和产业优势，让大中小城市之间形成功能互补，中心（或次中心）城市之间展开良性竞争，消除政策差异，推动区域协调发展，使得各个城市有效开展生产、商贸和交通等领域的全方位合作。

推进金华地区交通大枢纽建设。就在今年，浙江省人民政府在《2022年浙江省国民经济和社会发展计划》要求：提速推进大通道建设，加快建设义甬舟开放大通道，提升综合交通枢纽功能，完善综合交通网络，新增铁路与轨道交通里程260公里。这是浙江省人民政府确立的“大目标”，也将会提高海铁、公铁、江海等多式联运发展水平，完善货运运输体系，加快宁波舟山港世界一流强港建设，力争到2025年，金华将基本建成全国性综合交通枢纽，实现金义都市区1小时通勤圈，长三角核心城市2小时和全国主要城市3小时交通圈。织密内畅外联交通网，为实现国家规划——完善以铁路为主干、以公路为基储水运民航比较优势充分发挥的国家综合立体交通网打下坚实的基础！

从 “交通一体化到城市一体化”，把金华打造成长三角区域新门户枢纽，使金华成为全省第二大综合交通枢纽中心，实现区域铁路网结构布局优化，助力长三角高质量一体化发展，金华必将为浙中发展路交出一份迎向新时代的“壮美”答卷。（陈震离）