“慢火车”,润物无声

有时候，慢也是一种情怀。在如今高铁快速飞驰的时代，城市之间的距离越拉越近之时，慢火车已经淡出很多人的视野，然而在偏远的地区，慢火车确是当地人民与外界沟通的桥梁，它的“慢”承载着人们的希望，传递着社会的温暖。

“慢火车”承载着人们的希望。无论是四川省凉山彝族自治州“开往春天的扶贫列车”，还是成为“网红”的淄博至泰山“庄户列车”。昆明至红果开往幸福生活的“幸福车”，他们都有一个共同的使命，就是承载着贫困人们希望，那是他们走向富裕的希望之路，它解决了贫困地区人民出行难的问题。慢火车的低票价，让人民有了更多的选择，在沿途停靠的站点，老百姓可以带上自家种植的农作物乘上慢火车去售卖，有时候直接卖给有需要的乘客，这时候，慢火车就承当了移动的市常在出行极为不便利的大山里，慢火车不仅仅是便捷的交通工具，更是他们生活的必需品，它是城市和乡村的纽带，联通了大山经济发展的希望之车。

“慢火车”展现着铁路的担当。如今，我国“八横八纵”高铁网正加速建成，“复兴号”动车组奔驰在祖国广袤的大地上，地处偏远、交通不便的大山，慢火车的开行每年都在亏损运营，但铁路部门依旧坚持慢火车的开行，而且还要开得更好，这是铁路“人民铁路为人民”的初心的最好体现。中国铁路还上线了运营铁路12306商城、快运商城等电商扶贫平台，助力山区人民加快脱贫的脚步。铁路用“慢火车”的担当夯实高铁“快”发展的基础，打通出行的最后一公里，为沿线百姓创造更多的脱贫条件，让老百姓看的见，也感受的到铁路的担当。

“慢火车”润物无声，一日千里的高铁体现了中国的发展速度，而穿梭在广袤的平原、崇山峻岭的慢火车则传递了“不让人掉队”的温度，一条条“慢火车”，老百姓的“脱贫致富车”和求医上学的“公交车”，连接着山区与城市，使人们的出行路更加便利，为偏远地区发展经济和改善民生提供了更好保障。（周成凯）