青藏铁路--“生命禁区”里的中国奇迹

 习近平总书记在川藏铁路开工建设时指出：“广大铁路建设者要发扬‘两路’精神和青藏铁路精神，科学施工、安全施工、绿色施工，高质量推进工程建设，为全面建设社会主义现代化国家作出新的贡献。修建青藏铁路是新中国老一辈领导人的夙愿，也是全国各族人民的长久期盼。（中国铁路）

    在平均海拔4800米、“走路都费劲”的养护线路，于本蕃每天都要工作10小时以上，坚持徒步检查测量近30公里线路，掌握格拉段冻土变化规律。为拿到第一手资料，他强忍着晴天钢轨的灼烫和雪天钢轨的冰凉，每隔50米就俯下身子检查测量。

    参与青藏铁路建设的工作人员高原反应明显，头昏头痛，胸闷心慌，经常上火流鼻血，体重骤降，头发大把大把地掉。像这样的困难，在青藏铁路修建过程中比比皆是。青藏铁路是世界上海拔最高、线路最长的高原铁路，“多年冻土、高寒缺氧、生态脆弱”三大世界性难题，使其被称为“有史以来最困难的铁路工程项目”。

    在创造线路最长、海拔最高、速度最快等多项世界第一的同时，青藏铁路人以惊人的毅力和勇气战胜了各种难以想象的困难，用心血和汗水谱写了人类铁路发展史上的辉煌篇章，在几代建设者的接续奋斗下，千年沉寂的雪域高原上，条条钢铁巨龙翻越昆仑山，跨过长江源，如今在“世界屋脊”已经安全飞驰15年。数万建设大军用生命的光和热铸就了“挑战极限，勇创一流”的青藏铁路精神，留下宝贵的精神财富，永远镌刻在中国共产党人的精神谱系中。

   站在新的历史起点上，青藏铁路精神必将引领我们砥砺奋进，在实现“两个一百年”奋斗目标的道路上加速奔跑，在实现中华民族伟大复兴中国梦的伟大征程中书写更加壮丽的篇章。（赵淙）