模式创新“专用线”，实践货运“新路子”

(：邹高琛)我国正在运营的铁路专用线有8404条。到2025年，沿海主要港口、大宗货物年运量150万吨以上的大型工矿企业、新建物流园区铁路专用线力争接入比例均达到85%，长江干线主要港口全部实现铁路进港。（人民铁道网）

所谓铁路专用线，是指沿海主要港口、大宗货物年运量150万吨以上的大型工矿企业、新建物流园区等铺设的铁路专线。建设铁路专用线的目的，就是为了更好地满足经济社会发展需要，满足企业运输需要，推动物流等新兴业态发展，提高资源利用效率和劳动生产率。

目前的实际情况是，虽然铁路的普及率已经很高，多数地方都已建成了铁路干线，基本的运输目的已经达到。但是，从运输的效率和效果来看，仍然存在着一定差距，需要通过建设铁路专用线来解决一些地方和企业的发展瓶颈问题，也可以说是难点、痛点问题。所以，决定加快铁路专用线建设是非常重要的，也是十分必要的。