成兰铁路施工进入新阶段

成兰铁路成川段位于四川省境内，项目在成都青白江站与既有宝成线接轨，经德阳、绵阳至阿坝，在黄胜关与拟建成都至西宁铁路接轨，设计时速200公里，线路全长约275.8公里，正线铺轨561公里、站线铺轨57公里、道岔221组。目前，成都平原区段已铺轨完成，向川西高原3200米海拔推进。

据中铁八局成兰铁路工程指挥部常务副指挥长张华介绍，中铁八局承担了成兰铁路成川段铺轨项目，从成都平原600米海拔铺轨至黄胜关3200米海拔，线路最大坡道17.8‰，铺轨最大难度是区段是安县至镇江关段，此区段以大坡道、长大隧道为主，目前已铺轨157.2公里。铺架工程采劝直铺法”与“换铺法”相铺轨的方式组织施工，无砟道床采劝直铺法”施工，有砟道床采劝换铺法”施工，以成兰左线作为铺轨架梁运输主线，兼顾成兰右线及站线铺轨和架梁。目前在安县至德胜隧道（原云屯堡隧道）进口段配置了一套WZ500E型长轨直铺机和一组长轨运输车组负责无砟地段长轨直铺，配置一套DJ180公铁两用架桥机负责T梁架设和桥面轨排铺设，同时配置6台机车、18组DL1型车、54辆N17路用平车负责长轨、预制T梁和轨排运输

据了解，成兰铁路建成通车后，将结束川西北地区没有铁路的历史，与既有宝成铁路、兰渝铁路及川藏铁路、成西铁路共同形成连通西北与西南及华南沿海的干线铁路通道，对于统筹区域经济社会协调发展，实现民族地区团结进步，具有重要的战略意义。