肩负使命再出发 成昆铁路全线隧道全线贯通

6月21日，历经2200多天的艰苦奋战，成昆铁路扩能改造工程（以下简称新成昆铁路），最长隧道——小相岭隧道贯通。随着该隧道的贯通，在建新成昆铁路所有隧道全部贯通，向着全线建成目标稳步推进。（6月22日中国铁路）

据悉， 新成昆铁路北起四川省成都市，南至云南省昆明市，全长800余公里。小相岭隧道位于凉山州喜德县和越西县境内，穿越10条断层和2条褶曲，最大埋深1350米，全长近22公里，该隧道为新成昆铁路最长隧道，也是我国目前已修建贯通的第一长单洞双线山岭铁路隧道。

在小相岭隧道东南侧约30公里处，有成昆铁路第一长隧道——沙马拉达隧道。当年，老成昆铁路建设者们靠钢钎大锤、肩挑背驮，修建时还遇到了极大的艰难险阻，6公里的长度已是极限。时至今日，小相岭隧道开挖长度比沙马拉达隧道足足长了近4倍。

小相岭隧道所在的新成昆铁路峨冕段地质复杂，因线路穿越横断山系东列山脉的大雪山和大、小凉山以及小相岭等山岭，诸多工程地质难点给隧道施工建设带来了困难和挑战。

新成昆铁路全线通车后将形成一条铁路出川大通道，成都至昆明的运行时间将由现在的19小时缩短至约7小时，极大改善四川凉山沿线居民的出行条件，加强我国西部地区与东南亚地区的互联互通，对疏解既有成昆铁路运输压力、增运增收与带动沿线地方经济发展、巩固脱贫成果、乡村振兴具有重大的战略意义和社会意义。（阳文轩）