高铁变“地铁”豫渝紧相连

6月20日，北起郑州南至重庆的郑渝高铁全线正式开通运营。这条新的高铁大动脉全长1068公里，途径河南、湖北、重庆三省市。它从黄河岸边的中原交通枢纽，穿越豫中丘陵、南阳盆地、神农架山区、三峡蜀道，最终到达长江上游航运枢纽—山城重庆，使“豫渝”紧紧相连。

郑渝高铁沿线地质复杂，建设难度极大。这条上山入地，穿山过江的高铁，全线新建桥梁91座，隧道57座，其中襄樊万州段线路桥隧比更是高达98%，被喻为“地铁式高铁”。

这也是一条充满诗情画意的高铁。“即从巴峡穿巫峡，便下襄阳向洛阳”，一千多年前，大诗人杜甫在喜极而泣中从四川向往着河南老家，无奈沿途的跋山涉水远远超出一句诗所能承载之重。而今只需一张高铁票，短短四个小时的旅途，一路三峡、白帝城、神农架、隆中、少林寺过后，“诗圣”就能从长江到黄河岸边。

郑渝高铁同时也是我国“八纵八横”高铁网的重要组成部分，有效构建了我国西南地区外出的又一快速客运通道，也将进一步完善华中、西南地区铁路网结构，极大便利沿线三省市人民群众出行，促进旅游资源开发和相关各产业发展，有效释放襄渝普速铁路潜在的货运能力，更好推动地区物流发展，对加快中原城市群、成渝地区双城经济圈、鄂西地区的发展，也同样具有举足轻重的长远意义。（张炜）