停开列车是安全第一的生动诠释

据中央气象台橙色预警，6月21日，江西东北部等局地发生中小河流洪水的气象风险高。铁路部门检查发现沪昆线上饶至广丰间K540+00至K549+900处水漫钢轨，部分线路道床冲空。铁路部门迅速启动预案，采取封锁线路、调整列车运行、巡查线路隐患等安全措施，确保铁路运输安全。

近期，江西、广东、广西等地受暴雨影响，列车很多晚点或停开。这是因为面对自然灾害，人类显得是那么的渺小对于自然灾害，我们无法阻止其发生，但我们可以采取防范措施，减少或者避免受损。所以，为了旅客的生命和财产安全着想，停运和晚点都是水陆、航空等交通工具的基本做法，而作为旅客，列车停运或晚点虽然在一定程度上给我们的出行带来不便，但个人与广大旅客的安全相比，可以说是微不足道。

其实，无论是广大旅客还是交通运输部门，没谁愿意发生洪涝灾害，而在强降雨面前，铁路也将要为此付出更多、牺牲更多，如增派人员巡查线路、检查设备设施，及时联系媒体网站发布列车停运、晚点或折返、迂回运行、己购车票信息的公告，加派人手在车站候车室、售票处解释、安抚旅客及为己购票的旅客免费退改签车票等等这些有力的举措，铁路因此会消耗大量的人力物力，更不说列车停运和晚点带来难以估量的损失。由此可见，铁路部门对列车采取的停运或晚点措施，实属是无奈之举和迫不得已而为之。

对于极端天气时铁路部门采取停运措施，我们应该更加理智的看待，而不是一味地责备，更何况并非只有铁路停运，飞机停飞、船舶停航、公路封路也是正常的事情，且铁路并不是彻头彻尾的停运，而是根据风速雨量和灾害影响程度等实际情况，适时采取停运、停售、限速、迂回等措施，动态调整列车开行方案确保铁路运输及旅客安全。

每次灾害的来临都是一次考验。对交通部门是一场恶劣天气下应急处置的考验，而对于出行的旅客而言，在不可抗的自然灾害面前，遵守车站、列车、航班秩序，多些理解与支持，毕竟安全大于天，我们还需配合交通部门做好防灾、减灾工作，这样我们的旅途才能更加便捷，更加安全!（尹晖）