铁路榜样马如铁默默守护国门铁路

铁路榜样马如铁的身边总有“两件宝”，一本翻烂的作业指导书、一本笔记本，他学到哪儿，记到哪儿。一年冬运会战，他与工友准备去二机场挂车。当检查到第十节车辆时，发现人力制动机被冰雪凝滞无法破除。他迅速找来铁鞋，从车下闸链到车上脚踏扣，一点点地磕、敲、撬，保证了取车作业顺利进行和列车正点开行。

2006年，中国“俄罗斯年”活动带动中俄贸易快速增长，俄罗斯进口货物激增，远超满洲里站换装能力。“站场股道就像人的血管一样，一分钟都堵不得。我们始终在想办法让它保持顺畅。”马如铁说。平时一有空，他就拉着技术骨干陪他去换装场区，把作业流程、调车作业取送时间记录下来，然后仔细琢磨调车作业组织方案。为提升满洲里站换装能力，他提出了“在班列换装场区，宽准轨各由两个组负责”的方案，既保证了安全，又大大缩短了换装时间。

从制动员、连结员到调车长，再到值班站长，马如铁与口岸共同成长，见证了中欧班列的风笛在“一带一路”上无数次鸣响。

编组难、解体难、发车难、接车难、捣调难，马如铁带领业务骨干成立“特日调车组”，蹲在现场揣摩作业环节，反复调研推演。他们通过动态掌握中欧班列开行信息、合理调配机车运用等方式，有效提高了各环节调车效率。他还创新性地提出压缩交接班及每批取送车作业时间、增加备用换装线等建议，制定了中欧班列优先解体、优先配送、优先挂运、优先编组、优先开行“五优先措施”，在提升现场作业效率的同时疏通了堵塞环节，有力保证了中欧班列运输畅通。

“国门之下无小事，我们的一言一行、一钩一调，都要拿得起活，要体现出中国标准、中国效率。”马如铁说。

运转车间二班有97名职工，宽准轨11个调车组，12小时一个班次，最多接发列车30多列。为提高效率，马如铁加班加点搞培训，专门编制作业手册。这本册子从正常操作规程，一直到大风、雨、雪、雾天气时的作业注意事项及故障应急方案一应俱全。他每天从早到晚泡在调度台和职场，反复琢磨不同车型、箱量和天气情况下桥吊运行的最佳轨迹。他还建立严格的学习制度，把运转车间二班打造成学习型团队。在马如铁的督促下，行规、技规、站细、作业指导书这些规章制度，运转车间二班的伙计们如今早已烂熟于心。11个调车组，他一周就能走上一轮，全过程跟踪监控，一组一组发现问题，遇到安全薄弱人、安全薄弱点就重点对待，找到根源，一击见效。

自马如铁担任值班站长以来，他所带领的运转车间二班在全站安全周期最长、疏通口岸最好、攻坚能力最强。2021年，这个班组创下了连续十二个月“两违”信息最少的全站纪录。

（朱德琨）