交通大动脉，托起腾飞梦

6月7日，记者从中国铁路昆明局集团获悉，由中铁建工集团承建的大（理）至瑞（丽）铁路大保段3座新建客运站房已建设完工，开始静态验收工作，标志着中缅铁路国际大通道建设取得重要进展。（保山新闻网）

大瑞铁路起于大理站，止于瑞丽站，全长330公里，设计时速140公里，为国铁Ⅰ级单线、电气化铁路。大瑞铁路2008年开工建设，全线穿越了云南省西部的苍山、怒山、高黎贡山等山脉，跨怒江、澜沧江、西洱河，沿线地质地貌复杂，横穿地质活动断裂带，施工难度极大，被誉为“地球上最难修建的铁路”。全线桥隧比达75%，大保段桥隧比高达86.5%，其中高黎贡山隧道全长34.5公里，是亚洲最长的铁路山岭隧道之一。

大瑞铁路的通车将给人们的生活带来的最大改观是“速度”，建成通车后，大理至瑞丽的旅行时间将由现在约7个小时缩短至约3个小时，而从昆明到瑞丽乘火车也只需6个小时左右，真正实现“朝发夕至”

这条在云南大地上演速度与激情的中国铁路，将给民众生活和地方经济带来了更多的实惠与便利。高效解决了云南西部地区货运通道运力不足的问题，为农副产业的拓销提供了广袤的施展平台，为地方经济发展提供了便利条件，

它作为中缅铁路通道的重要干线，大瑞铁路是中国连接中南半岛经济走廊的重要环节。建成通车后将大大改善云南西部的交通运输格局，结束云南西部少数民族地区不通火车的历史，凸显云南对外开放的桥头堡作用，助力国家“一带一路”倡议实施，重塑“南方丝绸古路”的辉煌，对促进地区经济社会发展，推动中国与东南亚、南亚国家的交流与合作具有重要而深远的意义

一条铁路梦想的延伸，宗旨就是造福于百姓。“人民铁路为人民”，哪里有人民的需要，哪里有百姓的期盼，哪里就有火车驶过。一条条铁路的开通，一道道风景的呈现，正是铁路企业把保障和改善民生作为一切工作的出发点和落脚点的根本体现。相信，随着大瑞铁路的开通，云南省必将迎来发展、繁荣的新时期。（罗睿凡）