中缅班列，新通道助力国际贸易增长

5月23日，首趟中缅新通道重庆至临沧至缅甸国际铁路班列从重庆发出，标志着这条线路正式开通。随着汽笛轰鸣，满载60个标箱机械设备、电子配件、汽摩配件等货物的中缅新通道国际铁路班列，从重庆两江新区果园港国家物流枢纽鱼嘴铁路货运站缓缓驶出，将经由云南临沧口岸出境，通过铁路、公路联运方式，最终抵达缅甸曼德勒，全程2000公里，运输时长15天。(央视网2022.05.23)

据介绍，中缅新通道（重庆—临沧—缅甸）常态化运行后，将实现与中欧班列、渝满俄班列、长江黄金水道的全面对接，重庆“一带一路”和长江经济带联结点的作用将得到进一步增强。今年以来，国内陆海新通道实现首发班列20余趟，拓展出内陆与老挝、越南、缅甸、马来西亚、泰国等东盟国家间的多条物流新线路。广西面向东盟的开放合作水平不断迈上新台阶。

中缅国际铁路班列，促进“双循环”更畅通。新通道的开启必将更加方便国内产品“走出去”，而缅甸的特产也将更方便的运进来。依托这条新通道，重庆与缅甸之间的物流时间缩短至15天，和原有物流时间相比节约20天，物流成本降低20%。这对“成渝经济圈”而言，将是一个重大的新的机遇，班列开行后，“成渝经济圈”地区出口货物可以经缅甸出海口联通欧洲、非洲、中东及南亚各国，极大优化西部内陆地区出海的国际物流模式及路线。此次中缅国际铁路班列的开行，必将为中缅全面合作迎来新的机遇，推动两地经贸交流更深一步发展，进一步促进双方互利共赢。

这条巨大的交通动脉，与海陆丝绸之路双向对接，协同衔接长江经济带。东西双向互济，陆海内外联动，使其不单单是物流运输通道，更是助力西部、构建“双循环”的经济加速带。  

百舸争流千帆竞，勇立潮头敢为先。在艰难时刻中国铁路在推进全球交通合作中展现出“铁”的担当。(邓颖)