广汕高铁推动粤港澳大湾区高速发展

 5月9日凌晨，广州至汕尾高速铁路，跨京九铁路特大桥连续梁，完成高空转体并精准合龙对接，广汕高铁又一重点工程顺利完工，下一步将转入无砟轨道及铺轨施工阶段，为全线贯通奠定坚实基础！广汕高铁跨京九铁路特大桥位于广东省惠州市境内，桥梁全长698.5米。其中转体连续梁全长157.9米，与京九铁路呈77度夹角。该桥跨越京九铁路、长深高速公路、惠州市市政道路惠新大道，地理位置重要，技术工艺复杂。广汕高铁跨京九铁路特大桥工程建设涉及墩顶转体施工、连续梁施工、跨既有铁路和公路营运线施工等，施工难度和环保要求较高。为保质保量如期完成工程建设，施工单位优化设计方案，科学组织施工，破解诸多难题，采用BIM技术和“智能+人工”数据实时采集系统，建立精确的信息化、可视化模型，提前进行模拟转体施工，确保转体过程安全万无一失。

广汕高速铁路简称广汕铁路，是中国境内一条连接广州市至汕尾市的高速铁路。线路呈东西走向广州至汕尾铁路自广深铁路新塘站引出，向东经广州市所辖增城区。惠州市所辖博罗县、惠城区、仲恺区、惠阳区、惠东县和汕尾市所辖深汕合作区、海丰县，至厦深铁路汕尾站。广汕高速铁路由广州站至汕尾站，全长241.54千米，设13个车站，设计的最高速度为350千米/小时。

 广汕铁路是国家“十三五”规划建设的高速铁路区域连接线，也是广东拾五纵二横”高速铁路骨干网重要组成部分。它由广州新塘引出，途经惠州，终点位于汕尾，新建路线总长206.2公里，设计时速350公里。2017年7月，广汕铁路在广州、惠州、汕尾同步开工，预计2023年通车。

 广汕客专西端通过广州枢纽衔接贵广、南广、广珠、深茂铁路及京广铁路通道，沟通珠三角核心地区，并辐射粤西、西南等地；中部在惠州地区承接京九铁路通道，连接江西、安徽等中东部片区；东端在汕尾地区与沿海铁路、汕汕铁路、京九铁路支线龙汕铁路相连，通达东南及华东沿海地区。

 广汕高铁项目建成后有助于广州市与粤东地区高速通达，满足广州市民便捷长途出行的需求，增强珠三角地区对外辐射能力，促进沿线地区经济社会发展，优化区域铁路网布局，改善区域环境。

 广汕铁路是广东省首次主导建设的时速350公里的高速铁路，从新建广深铁路新塘站引出至厦深铁路汕尾站，全长206.2公里，预计2023年建成通车。建成通车后，将增强珠三角地区对外辐射能力，特别是对汕尾加快融入粤港澳大湾区、实现振兴发展意义十分重大。广州到汕尾的列车运行时间将由目前的2小时压缩到最快约40分钟左右，便捷沿线旅客出行，有力助推粤东地区加快融入粤港澳大湾区，对构建深汕特别合作区综合交通体系，打造广州“一小时生活圈”，加快建设滨海新区、产业新城具有重要意义。（颜杰）