郑渝高铁强铸成渝经济圈

这条跨越三省市的高铁，开通在即，4月14日，郑渝高铁襄阳东至万州北段开始进行全线拉通试验，对全线各系统进行综合检测。郑渝高铁位于豫、鄂、渝三省市境内，其中，万州北至重庆段和郑州东至襄阳东段分别于2016年11月28日、2019年12月1日开通运营，目前仅剩襄阳东至万州北段还未通车。

郑渝高铁位于豫、鄂、渝三省市境内，线路设计时速 350 公里，是我国《中长期铁路网规划》“八纵八横”高速铁路网的重要组成部分。横跨三省的郑渝高铁即将横空出世，2013年7月24日，国务院总理李克强主持召开国务院常务会议，研究部署铁路投融资改革、进一步加快中西部铁路建设，会上提到了四条具体途径：一、多方式多渠道筹集建设资金，以中央财政性资金为引导，吸引社会资本投入，设立铁路发展基金，创新铁路债券发行品种和方式；二、向地方和社会资本开放城际铁路、市域（郊）铁路、资源开发性铁路等的所有权和经营权；三、加大力度盘活铁路用地资源，搞好综合开发利用，以开发收益支持铁路发展；四、加快前期工作，使“十二五”规划确定的重点项目及时开工，按合理工期推进，确保工程质量。

全线拉通试验是高铁联调联试的一部分，经过逐级提速测试、信号系统测试及其他系统测试后，进行全线、全系统、全功能的综合检测验证。拉通试验结束后，全线将转入运行试验阶段。运行试验通过之后，襄阳东至万州北这段高铁就具备了开通运营的条件，届时，郑渝高铁（郑州至重庆）就将全线开通。在不久的将来我们就能坐上郑万高铁体会到全线建成通车后，郑州至重庆的路程时间有望大幅缩短。

郑渝高速铁路渝万段是郑州至重庆快速铁路通道的重要组成部分，与成渝高速铁路、成绵乐城际铁路共同构成成渝经济区“T”字型快速铁路骨架。该线路的建成通车，将进一步完善中国西南地区快速铁路网，极大便利沿线群众出行，对推动三峡旅游资源开发，促进长江经济带建设，具有重要意义。

笔者认为百年来的接续奋斗，我国交通运输事业取得了举世瞩目的辉煌成就，各种运输方式从各自发展逐步转向互联互通、融合发展，综合立体交通网络初步形成，实现了对经济社会发展从“瓶颈制约”到“总体缓解”再到“基本适应”的转变。中国路、中国桥、中国港、中国高铁等成为靓丽的中国名片。郑渝高速在不久的将来就要和大家见面了以“一带一路”建设为重点，交通运输不断加快“走出去”步伐，希望我国交通运输事业在改革发展实践中取得巨大成就。（张承志）