中老铁路打造黄金线路，重塑云南区位优势

中老铁路的开通和RCEP(《区域全面经济伙伴关系协定》)的生效重塑了云南的区位优势。云南推出3年行动计划，将投资600多亿元用于通道能力提升、物流枢纽建设和沿线产业开发等，并支持昆明打造国际性综合交通枢纽节点。（第一财经）

2021年12月3日，中老铁路正式通车，自开通至2022年2月27日，旅客运输方面。国内段累计开行旅客列车2040.5对，日均23.5对；发送旅客156.9万人，日均1.8万人；国外段累计开行旅客列车156.5对，日均开行1.8对；累计发送旅客15.6万人，日均1797人。

在货物运输方面。累计出入境货物列车开行272列5967车19.5万吨。其中：出境139列3138车7.3万吨，入境133列2829车12.2万吨。国内玉磨段累计到发货物89.5万吨，国外磨万段累计到发货物27.9万吨。

2月28日，云南省举行中老铁路三年行动计划政策发布会。该行动计划明确提出实现中老铁路客运量、跨境货运量、沿线州市市场主体“三个倍增”以及实现中老班列常态化运行的总体目标。云南省发改委党组成员、云南省推进“一带一路”建设工作领导小组办公室专职副主任徐东表示，从目前的情况来看，总体运行情况良好，在受到疫情影响的情况下，运输情况超出预期。

中老铁路通车开辟了一条中国与东盟快捷陆路物流通道，中老铁路通车后不久，RCEP又生效，中老铁路成为云南省深度参与RCEP的重要支撑，重塑了云南的区位优势。作为与东盟陆地接壤的两个省区之一，云南也因此从内陆腹地变身开放前沿。

按照“通道+枢纽+产业+市场主体”的工作思路，云南提出实施通道能力提升、物流枢纽建设、沿线产业开发、市场主体培育“四项行动”，并先期谋划50个具体支撑项目。50个项目总投资882亿元以上，三年累计投资605亿元以上。

云南将推动与周边国家铁路互联互通，积极争取国家加快推进中老铁路与泰国铁路接驳及中泰铁路建设，尽快畅通中老泰国际铁路通道，推动中老班列与中欧班列、西部陆海新通道、中缅印度洋新通道对接，形成良性互动，将中老国际班列打造成为具有国际竞争力和良好美誉度的品牌。（彭子倚）