中国高铁在领跑世界路上持续前进

“十四五”时期我国铁路处于精准补齐发展短板的关键攻坚期、提升整体效能的持续发力期。在推动“十四五”铁路发展规划和中长期铁路网规划修编中，要坚持稳中求进，准确把握铁路发展环境变化，找准铁路发展的历史使命和基本定位，做好顶层设计和整体谋划，推动铁路专项规划与本规划的有机衔接、协调联动，科学确定铁路发展目标、思路举措和重点任务，加强铁路与其他交通方式协调发展。

在“十四五”规划中，国铁集团即宣布启动复兴号“CR450科技创新工程”，研发更安全、更环保、更节能、更智能的复兴号新产品。

作为中国铁路科技创新取得的重大成果，复兴号列车目前已有350、250和160三个速度等级。此次组织实施研发CR450，将推进关键技术指标论证和顶层指标体系编制，开展系统集成、轮轴驱动、制动控制、减震降噪等关键技术攻关。

列车控制系统是高铁运行的大脑和神经。国铁集团工电部通信信号处主管莫志松表示，国铁集团正在依托青藏铁路组织研发新型列控系统。

“新型智能列控系统将利用北斗卫星导航技术、5G通信技术等构成空天地一体化的列控系统。与传统列控技术相比，实现轨旁电子设备从多到少、从有到无的转变，是列控技术领域里程碑式的技术创新。”莫志松说。

未来智能技术将越来越多应用在高铁领域

除动车组外，未来智能技术将深化至高铁的建造、养护维修、安全保障全过程。“以京张、京雄、浩吉铁路为代表的智能铁路建设运营，还将带来云计算、物联网、大数据、人工智能、5G等现代技术和新型基础设施的全面融合与应用，进一步提升铁路关键技术水平。”中国铁道科学研究院集团有限公司信息所副所长贾光智说。

据国铁集团工作会议透露，国铁集团已开始着手布局铁路新基建，启动铁路5G专网技术体系及关键技术研究，中国铁路主数据中心平稳运行，正加大推进人工智能、物联网等新技术在铁路领域的应用。（王志强）