年尾已去，铁路迎来来新纪元

  时间就这样既有情又无情地，既安静又轰轰烈烈，他就像铁轨上的车轮一样，一路往前，而我们每个人身处其中，又撑起了历史这个庞大的产物。

  在铁路民生这一块儿，从最初的常备卡片式客票到红、蓝纸质车票，再到如今的电子客票、一证通行；从最初的彻夜排队、一票难求，到如今的自助售（取）票机、12306网上轻松购票，无论是客票形式的变化还是售票方式的升级，都是铁路以服务为宗旨的最好诠释。有数据显示，现在，一名旅客检票平均速度由原来的3.8秒缩短至1.3秒，极大提升了进出站效率，节约了旅客出行的时间成本，提升了旅客出行的美好体验。

在铁路技术这一块，铁路建设的突飞猛进，对经济社会发展发挥了重要的支撑作用。从1876年吴淞铁路通车，中国人认识了铁路，到五年后自办的第一条唐胥铁路问世；从最初的铁路线长只有14.5公里，到2020年底的全国铁路运营里程14.6万公里，中国人用了近一个半世纪的时间，在广袤的大地上由点及面、播撒希望，铁路钢铁大动脉成为国民经济的支柱产业。流动的中国如巨龙般舞动在世界东方。

  中国铁路从无到有，从有到强，是一部书写百年的奋斗史，是一部峥嵘岁月的红色传奇，更是一首唱响中国梦的主旋律。中国铁路的每一次进步都展现了铁路的发展之美。