赣深高铁构建客运黄金通道广东省实现市市通高铁

作为世界最长高铁京港高铁的南段，新建赣州至深圳高铁于12月10日开通运营。这一公交化、快速化、大能力的“黄金通道”，拉近江西和广东的距离，且河源因此融进粤港澳大湾区城市群，使广东实现市市通高铁。广东全省由此步入“三小时经济生活圈”，高铁虹吸效应将进一步凸显，广东经济将迎来新腾飞新机遇。

赣深高铁北起江西省赣州市，南至广东省深圳市，途经江西省赣州市和广东省河源、惠州、东莞、深圳等地市，线路全长434公里，设计时速350公里，全线共设赣州西、信丰西、龙南东、定南南、和平北、龙川西、河源北、河源东、博罗北、惠州北、仲恺、东莞南、光明城13座车站，其中赣州西站、光明城站为既有车站。

穿越赣南、粤北山区，途经岭南第一大湖河源万绿湖、龙南九连山等人文景观和自然保护区，软土、松软土、软岩、危岩落石地段多，建设施工难度大。自2016年12月开工建设以来，国铁集团组织参建单位采用环保选线、桥隧代路、地基加固、隧道洞身防护等措施，优质高效推进工程建设，架设了世界最大跨度、最大宽度的四线高速铁路无砟轨道预应力矮塔斜拉桥——剑潭东江特大桥等一批重点桥梁，建成了最大埋深达590米的银屏山隧道等一批长大隧道，确保了工程如期建成。

项目开通运营前，国铁集团严格各项规定和标准，精心组织京港高铁赣深段各专业设备的联调联试、检测验收和安全评估，对轨道状态、弓网性能、列车控制、通讯信号系统等进行了综合优化调整，能够满足高速铁路安全稳定运营要求，具备开通运营条件。

是我国"八纵八横"高速铁路网中京港高速铁路的重要组成部分，北接已通车运营的京港高铁昌赣段，南连既有的广深港高铁和杭深高铁，形成华中地区连通粤港澳大湾区的快速客运通道。这一高铁的建成通车，将进一步完善区域路网结构，极大便利沿线人民群众出行，对赣闽粤原中央苏区融入粤港澳大湾区发展，构建"苏区+湾区"联动发展新模式，具有十分重要的意义。

赣深高铁开通后，还将促进赣南和粤东北山区的特色农产品、手工业产品等“山货”出山，畅销粤港澳大湾区和长三角经济区，促进乡村振兴，让山区群众早日致富。