铁路“套圈”助力大漠“容光焕发”

今年年底，和若铁路全线钢轨实现无缝连接，并与格库铁路、南疆铁路成功“牵手”，形成环塔克拉玛干沙漠铁路“闭环”，让大漠焕发出新的活力，也为这片土地上的人民带来新的希望。（中国铁路11月16日）

和若铁路是国家《中长期铁路网规划》西部地区重要干线，是新疆南疆地区沟通西北、西南地区的便捷运输通道。和若铁路的建成促成了地表最强“套圈”，铁路“闭环”也成将充分释放铁路优势，为西部地区的进一步发展跑足马力，提升西部地区人民的幸福感。

和若铁路是新疆境内第一个一次性铺设跨区间无缝线路最长的铁路，由于地处有着“死亡之海”之称的世界第二大流动性沙漠塔克拉玛干沙漠南缘，全长825.476公里，全线风沙段落分布长度达534.77公里，受风沙影响的段落长度达409.19公里，风沙区域的主要风季长达7个月（3月至9月）。在如此艰难的条件下，为减少行车助力，提高轨道可靠性，和若铁路全部采用无缝钢轨铺轨，于是有了“千里一根轨”的壮观景象。和若铁路是中国铁路发展历程中一件杰作，不仅体现了中国铁路建设的高标准，更折射出了铁路人的艰苦奋斗。

和若铁路建成通车后，将结束洛浦、策勒、于田、民丰、且末五县不通火车的历史。其中，和田市历史文化底蕴深厚、地理位置特殊、物产丰富，素以“玉石之都”、“地毯之乡”著称，这里曾是古丝绸之路南道重镇，也是和田玉的故乡。和若铁路的建成，和田群众出疆路程将缩短1000多公里，大大提高了旅客前往的吸引力。一趟趟列车的开行，让中西部资源互通，不仅能产生“以线串点、点面融合、经济廊带”的虹吸效应，也能促进中西部文化资源开发利用和区域融合发展，对于促进西部地区经济发展、深入推进乡村振兴影响深远。

天堑变通途，路通百业兴。和若铁路不仅是南疆人民出疆的便捷通道，更表明了铁路为人民谋幸福的决心。我们有充分的理由相信，铁路作为国民经济命脉，必能做好乡村振兴大文章，让大漠焕发出新的活力。（杜仕芳）