湖杭铁路，长三角地区发展的“命脉”

据杭州日报报道，9月6日上午5点30分，湖杭铁路余杭特大桥跨东苕溪连续梁顺利合龙。这是湖杭铁路在德清县境内的最后一个连续梁合龙，标志着湖杭铁路在德清县境内全面贯通。

湖杭铁路北起湖州站，南接桐庐站，为双线高速铁路，设计速度350公里/小时。全线串联湖州（接轨站）、德清、杭州西、富阳西、桐庐东、桐庐（接轨站）等6个车站。

湖杭铁路是将杭州、上海、江苏、安徽、河南等地区串联起来的干线铁路新通道，更是国家高速铁路网主骨架商合杭（商合杭高速铁路，又名商杭高铁、商杭客运专线，是一条连接河南省商丘市、安徽省合肥市与浙江省杭州市的高速铁路，有“华东第二通道”之称）、宁杭铁路的南延通道。

湖杭铁路是打造“轨道上的长三角”的重要节点工程，也是服务保障2022杭州亚运会的重要交通配套工程。该项目建设对于贯彻实施“长三角一体化发展”国家战略，完善区域高速铁路网布局，促进沿线经济社会发展等具有重要意义。

笔者认为，湖杭铁路的建成将进一步扩充和完善了铁路骨架网，将极大缩短沿线城市到杭州、上海、苏州等长三角城市群的里程，进一步推动沿线城市全面参与到长三角一体化合作、大湾区发展大战略中去，对实现资源共享，城市发展和优化长三角地区配置有着重要的促进意义。