跨国货物运输的强力后盾

实践发展永无止境，解放思想永无止境。飞驰的高铁，越织越密的铁路网，每个数字、数的突破，都是铁路卷上的一笔笔浓墨重彩，彰显着交通强国的初心。

50车！今年上半年，西安铁路部门将中欧班列列车编组由41车提升至50车，持续保持中欧班列开行数量、货运量、重箱率三项核心指标全国第一。3000列！上半年，新疆霍尔果斯、阿拉山口铁路口岸进出境中欧（中亚）班列双双突破3000列，进出口运量实现双向增长。（中国铁路2021年7月19日）

据了解中欧班列（渝新欧）是中国首条中欧班列线路。2011年3月，从重庆直达德国杜伊斯堡的中欧班列（渝新欧）正式开通运营，标志着中国向西直达欧洲的陆路国际贸易大通道全线贯通，成功改写中国对外开放版图，如今已成为“一带一路”倡议的重要载体。

中欧班列的线路增长，西安开启的新列线通往法国。整体列车的运输量成倍增长。这无疑是中国铁路飞速发展的体现，也是铁路部门的巨大进步。开启国际线路，助力经济发展，中欧班列的线路增长成为了铁路部门的助推力和重要后盾。货物运输和贸易的顺利与大量来往也促进了周边经济，带动铁路线路周边民众的富裕，这从多方面展现中欧班列的魅力，体现铁路部门的发展与强大。确保货物运输安全、放心。

中欧班列安全性高，运输量大、时效有保障，运输成本低，相对于其他运输方式的出境流程，中欧班列的稳定高效运营成为国际长途货物运输的首选，随着近年来班列的开行，不断为中国小商品出口欧洲开辟了全新的高效、便捷物流通道，对带动国内优势产业加快发展，帮助国内企业抢占国际市场起着不容小觑的作用，中欧班列也为国人带来了不少物资，对中欧商品交流起到积极的作用。

中欧班列持续有序的畅通运行，保证了防疫物资的运输，实现了优质产品的双向流动和需求互补，是恢复全球经济和抗击疫情的一条“大动脉”。中国将继续秉承着合作共赢的思维，让中欧班列惠及“一带一路”沿线各国，共同抗击疫情，带动经济发展。

（李刚强）