铁轨上的“丝绸之路”——“义新欧”中欧班列

6月16日15时，随着满载100个标箱百货、五金等出口货物的X8022次中欧班列从义乌西站启程，开往俄罗斯莫斯科，标志着浙江中欧班列今年开行达到了1000列。今年以来，浙江中欧班列共发运82982标箱，进出口箱量同比增长223.8%。（摘自人民铁道网）

一年1000列，意味着平均每天都有3列班列发车。企业是否选择中欧班列，班列开行的稳定性至关重要。

“过去，企业常常向我们抱怨，班列开行频次低，开行计划不稳定，这也是我们揽货的一大障碍。”丛中笑告诉记者，外贸产品的交货时间有严格要求。临时减少班列，货代企业需要负责在短时间内帮助客户找到其他运输渠道，而临时增加班次，又需要费力把老客人劝回来。“班列稳定性提高，客户的体验感和安全感增加了，客户黏性也会越来越强。”丛中笑说。

“义新欧”中欧班列应中欧投资贸易的不断扩大而产生，随“一带一路”建设的不断推进而壮大。自2014年11月义乌开行首趟中欧班列以来，“义新欧”中欧班列已累计开行2152列，运营线达到15条，联通亚欧大陆49个国家和地区，运输货物涵盖五金器具、纺织用品、汽车配件、生活用品、工程设备等领域。

在班列运量不断增长的同时，我省班列的运营水平也正向高质量迈进。我省积极推进机制创新、模式创新、规则创新、技术创新，进一步激发中欧班列的市场活力和创造力，促进班列与经济社会融合发展。根据省政府专题会议精神，我省创新义新欧班列运营体制机制，提出“一个品牌、两个平台、全省统筹、错位发展”的总体思路，在维持“义新欧”义乌平台的同时，新设立“义新欧”金华平台，形成义乌、金华“双平台”运营体制。（盛国威）