“郑万”高铁终将苦尽甘来

郑万高铁，一般指郑渝高速铁路，又名郑渝客运专线，是一条连接郑州市和重庆市的高速铁路，2012年12月，郑渝高速铁路渝万段正式开工，标志着郑渝高速铁路正式开工，采取两区段 同步建设，即郑襄（郑州东至襄阳东）和襄万（襄阳东至万州北）。全长245千米，设七个车站，设计时速为250千米/小时。

郑万高速铁路作为自中原入川的另一条快速通道，从河南郑州一路向西直插大西南，全线通过众多山脉、湖泊以及岩石断层，地形复杂、施工难度大，可以说几乎涵盖了所有铁路施工的难点。而中国铁路的建设者不畏困难，不惧危险，克服一个又一个的技术难题，穿山架桥，天堑变通途。

“蜀道之难，难于上青天。”李白在《蜀道难》这首诗中的感慨也已经逐渐成为了历史，在中国高铁领先于世界的今天，建设者们将许许多多不可能化作了可能。在建设线路的过程中沿线的村庄居民也因此受益，为当地提供劳动岗位、并且带动当地村镇发展，对乡村振兴战略也有实质性的作用，让施工便道成为当地村民出行便利的交通便道成为常态化收尾任务。

郑万高铁的贯通有利于完善国家高速铁路网的布局，加强西南地区与中原、华北地区的联系，加快“十四五”计划中全国高速铁路运输网的辐射，在高铁的辐射作用下沿线人员的流动更加频繁，交流将更加紧密，以此带来的社会经济效益是不容小觑的。铁路让生活更加美好，河南作为人才人口大省，川蜀属于旅游大省，郑万高铁的建成将两地的距离大大缩短，让两地的人民享受到当下高速铁路带来的便捷，也让中国经济在复兴发展的道路上不断腾飞、稳步前进。